御捷张立平：要给低速电动车留出从铅酸到锂电的过渡期
日期：2017-02-13 12:00:59
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多年以来徘徊在管理灰色地带的低速电动车终于迎来了转正的曙光，但根据工作组会议透露的内容，低速电动车的标准可能会“接近乘用车”，这让整个行业陷入张皇之中。...
御捷张立平：要给低速电动车留出从铅酸到锂电的过渡期
日期：2017-02-13 12:00:59
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多年以来徘徊在管理灰色地带的低速电动车终于迎来了转正的曙光，但根据工作组会议透露的内容，低速电动车的标准可能会“接近乘用车”，这让整个行业陷入张皇之中。...
激辩低速电动车标准 杨裕生院士喊话：不要取代市场充当裁判
日期：2017-02-12 09:32:16
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无论是对技术现状的解读还是对低速电动车的定位探讨，都或大声或谨慎小心的给标准制定工作组“递话”，提醒此前透露出的比肩纯电动乘用车的低速电动车新国标有待商榷，需要在充分尊重市场的前提下提出可操作性更高、能够平息争议的标准。...
激辩低速电动车标准 杨裕生院士喊话：不要取代市场充当裁判
日期：2017-02-12 08:03:09
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多位重磅专家随后都对低速电动车标准问题发表见解。无论是对技术现状的解读还是对低速电动车的定位探讨，都或大声或谨慎小心的给标准制定工作组“递话”，提醒此前透露出的比肩纯电动乘用车的低速电动车新国标有待商榷，需要在充分尊重市场的前提下提出可操作性更高、能够平息争议的标准。...
直击低速电动车市场：落后产能or另类创新？
日期：2017-02-11 10:06:43
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目前，销量前10的企业市场份额已经超过60%，主流的企业基本按照传统高速车制造要求建立了四大工艺的生产线。销量前三的企业目前产能规划均在20万以上。另一方面，落后产能在逐步退出市场，新进入者实力都比较强。这样的变化还体现在低速电动车的供应链上。...
直击低速电动车市场：落后产能or另类创新？
日期：2017-02-11 10:06:43
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目前，销量前10的企业市场份额已经超过60%，主流的企业基本按照传统高速车制造要求建立了四大工艺的生产线。销量前三的企业目前产能规划均在20万以上。另一方面，落后产能在逐步退出市场，新进入者实力都比较强。这样的变化还体现在低速电动车的供应链上。...
专家激辩低速电动车标准：不要取代市场充当裁判
日期：2017-02-11 09:40:05
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无论是对技术现状的解读还是对低速电动车的定位探讨，都或大声或谨慎小心的给标准制定工作组“递话”，提醒此前透露出的比肩纯电动乘用车的低速电动车新国标有待商榷，需要在充分尊重市场的前提下提出可操作性更高、能够平息争议的标准。...
专家激辩低速电动车标准：不要取代市场充当裁判
日期：2017-02-11 09:40:05
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无论是对技术现状的解读还是对低速电动车的定位探讨，都或大声或谨慎小心的给标准制定工作组“递话”，提醒此前透露出的比肩纯电动乘用车的低速电动车新国标有待商榷，需要在充分尊重市场的前提下提出可操作性更高、能够平息争议的标准。...
董扬透露低速电动车定标方向 与行业大咖意见难统一
日期：2017-02-11 09:07:41
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董扬所言，对于电池的选择，业内争议最大，也有很多专家认为应该放开电池技术路线。中国工程院院士杨裕生认为，以铅酸电池污染和回收管理差作为限制使用的理由并不合理。...
董扬透露低速电动车定标方向 与行业大咖意见难统一
日期：2017-02-11 09:07:41
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董扬所言，对于电池的选择，业内争议最大，也有很多专家认为应该放开电池技术路线。中国工程院院士杨裕生认为，以铅酸电池污染和回收管理差作为限制使用的理由并不合理。...
