“电池门”事件持续发酵，三星电子股价近日连续下滑，从上周五至昨日，股价累计跌幅逾10%，市值蒸发超200亿美金。受此影响，三星Note 7电池供应商SDI股价也随之大跌。
据悉，三星新款手机Galaxy Note7发布仅一个多月，已在全球范围内发生多起因电池缺陷造成的爆炸和起火事故。接连发生的电池起火爆炸事故，让三星不惜成本加大对Galaxy Note7的召回力度。
三星在9月初宣布全球召回，上周六，三星再度要求已经购买Note 7的用户尽快把手机送到服务中心，召回后被安装新电池的手机将会在9月19日交还给客户。
然而，值得关注的是，此次召回并没有涉及到中国市场。对于中国市场的Galaxy Note7，三星称，9月1日起在中国市场正式发售的国行版本，由于采用了不同的电池供应商，不在此次更换范畴，中国消费者可以放心购买。
市场人士表示，尽管如此，事件也必然会严重打击消费者的购买欲。
据报道，三星已经宣布召回全球250万台手机，预计损失将达10亿美元。然而，此次三星手机电池事件不仅仅是造成10亿美元直接损失这么简单。过去几年中三星在产品推广和营销上投入巨资，在智能手机市场与 iPhone展开竞争，抢在 iPhone 7上市之前推出新品，但现在这一先发优势已经消失了。
上月三星还表示，在旗下主力智能手机产品Galaxy S7的销售业绩推动下，今年第二季度三星运营利润可能同比增长17.4%，为两年多来最高增长水平。今年以来三星股价涨约30%，Note 7发布后，三星股价收创史上最高记录，并曾一度成为市值第三高的亚洲科技企业。但在出现电池风波之后，以往的对三星手机的乐观预期出现了逆转。
多位市场分析人士对三星此次“电池门”事件影响表示悲观，一方面，“电池门”短期对三星股价带来极大冲击，对未来一段时间内的业绩提升也存在着较大的困难；另一方面，三星需要耗费巨额资金修复产品品牌市场信心。
遭全球多家航空公司“封杀”
随着事件不断发酵，全球多家航空管理局都采取行动，禁止旅客在飞机上打开或者给三星Note 7手机充电。欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空管理局（FAA）部门上周已经发出警告，紧随其后的印度民航局也禁止Note 7手机托运；新加坡航空则禁止乘客在飞机上使用Note 7。
在海外航空公司纷纷封杀后，国内的航空公司也开始对三星刚发布不久的旗舰手机 Galaxy Note 7进行了封杀！海航集团在9月13日表示，海航集团旗下航空运输企业不接受旅客在飞机上使用Galaxy Note 7、充电或随行李托运。这款被认为可以跟苹果iPhone 7相媲美的手机，随着全球四起爆炸事件、航空公司禁运之后，关键时刻“掉链子”了。
据了解，三星 Galaxy Note 7手机爆炸主要因为手机电池，而配备新电池的Note 7定于9月19日上市。三星公司此前表示，包括消费者和运营商持有的手机在内，已经出货约250万部Note 7。
IBK 证券分析师 Lee Seung-woo 认为，Galaxy Note 7发布时被认为是目前市场上最好的智能手机，但现在有可能成为一款非常糟糕的产品，大规模召回将拉低Galaxy Note 7的销量，对于这间品牌价值高达2110亿美元的公司而言也是一个巨大的打击。野村证券已经将三星电子2016年第三季的营运利润预期降低9000亿韩元。
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