4月新能源乘用车上险25.4万辆,同比去年同期的16.6万辆增长53%,较今年3月有40.6%的下降。其中,纯电动车型占比78%,环比降低45%,上险19.8万辆,同比上涨45%,而插电式混动汽车占比22%,上险5.6万辆,同比上涨87%。

4月新能源车上险量环减40%:比亚迪“屠榜” 特斯拉“消失”

据上险数据显示,4月新能源乘用车上险25.4万辆,同比去年同期的16.6万辆增长53%,较今年3月有40.6%的下降。

分燃料类型来看,纯电动车型占比78%,环比降低45%,上险19.8万辆,同比上涨45%,而插电式混动汽车占比22%,上险5.6万辆,同比上涨87%。 

分车企表现来看,在上险量前15名的新能源车企中,排名前十五的车企占市场总量的83%,但与3月相比,有14家都出现环比下降;与去年同期相比,有11家车企依然实现了同比增长,其中比亚迪连续11个月问鼎榜首, 4月同比实现同比增长306%,环比下降15%。

前十五名车企中,仅零跑汽车实现同比、环比双增长,零跑汽车之所以能够在险象环生的4月取得如此成绩,与其一直坚持全栈自研密不可分,这样可以将核心零部件的供应影响降到最低。另外,零跑汽车也有意地将供应链分散在各地,所以这次受供应影响是新势力造车中最小的。

4月新能源车上险量环减40%:比亚迪“屠榜” 特斯拉“消失”

分车型表现来看,五菱宏光MINI 4月实现上险2.5万辆,环比减少41%,仍位居榜首。从排名来看,由于疫情严重影响了上海工厂的正常生产,特斯拉本月“榜上无名”,没了常年排名靠前的特斯拉Model Y、Model 3,比亚迪家族“屠榜”之势更足,4月比亚迪家族共有七款车型上榜,值得一提的是,于今年2月刚刚上市的比亚迪元PLUS势头也非常猛,4月上险量已实现8475辆,成功跻身前十五榜单。

4月份零跑取得了自己最值得骄傲的成绩,零跑T03的上险量实现环比33%、同比109%的双增长,目前,零跑汽车旗下有零跑T03、零跑C11、零跑S01三款车型在售,其第四款车型零跑C01也已于近期开启预售,新车共推出5个配置版本,据了解零跑C01预售开启了“0元订”活动,预售开启4小时的订单量达到了2万辆。 

4月新能源车上险量环减40%:比亚迪“屠榜” 特斯拉“消失”

4月以来,国内疫情总体呈现多发态势,形势更为严峻复杂。汽车行业产业链和供应链也经历了有史以来最为严酷的考验,部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力急剧下滑,行业稳增长任务十分艰巨,总体来看,在供应方面由于长三角和汽车产业集群的管控措施,国内外车企的数据都不尽人意。随着5月份企业开始逐渐恢复生产,目前大部分车企对今年的目标还是保持乐观的。

[责任编辑:张倩]

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