通常，根据燃料电池混合动力系统动力源装置的搭配方案以及它们与电机驱动系统之间的连接方式来定义系统构型。根据燃料电池系统是否与电机控制器直接相连分为直接燃料电池混合动力系统和间接燃料电池混合动力系统。
如德国戴姆勒奔驰客车其燃料电池功率为2×60kW，搭载的动力电池能量为26kWh。宇通客车燃料电池功率为60kW，而搭载的动力电池容量为60kWh。
表1 国内外燃料电池客车参数表
国内的燃料电池混合动力系统搭载较大容量的动力电池，在基本性能与国外车辆相当的同时，整车成本仅为国外的1/3~1/6，与纯电动车成本相当，为我国燃料电池客车的产业化奠定了基础。
结语
燃料电池作为一种新型清洁能源，经过半个多世纪的研发，技术逐步趋向成熟，特别是在汽车领域的应用中，发展十分迅速，受到各国政府的广泛关注和政策的大力支持。燃料电池混合动力汽车以其能量利用率高、环境友好、续驶里程长等优势而成为未来的发展方向。特别是目前国内用燃料电池搭配较大容量的动力电池作为车辆动力源的燃料电池混合动力系统，适合我国的国情及产业化的需求。（撰稿 / 北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心 刘艳秋 杜俊平）
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