2022年新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6%。

新能源汽车

1月12日,中汽协发布了2022年汽车工业产销情况。数据显示,我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一,2022年,尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击,但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下,在全行业企业共同努力下,中国汽车市场在逆境下整体复苏向好,实现正增长,展现出强大的发展韧性。2022年,汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆同比分别增长3.4%和2.1%,与上年相比,产量增速持平,销量增速下降1.7个百分点。

我国新能源汽车销量全球8连冠 2022年出口67.9万辆

新能源汽车方面,我国近两年来高速发展,连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下,2022年新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6%,高于2021年12.1个百分点。

新能源汽车

具体来看,2022年,我国纯电动汽车销量536.5万辆,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长1.5倍。

其中,2022年12月,我国新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆,同比均增长51.8%,市场占有率达到31.8%;纯电动汽车销量62.4万辆,同比增长37.7%;插电式混动汽车销量18.9万辆,同比增长129.2%

车企方面,2022年,我国新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为567.6万辆,同比增长1.1倍,占新能源汽车销售总量的82.4%,高于上年5.9个百分点。在新能源销量排名前十位企业中,比亚迪累计销量超过180万辆;新能源市场的爆发式增长,使得各企业与上年相比,均呈不同程度增长。  

车型方面,2022年,新能源乘用车,各级别同比均呈现正增长,表现出各级别市场均衡发展的良好态势。目前销量及涨幅均主要集中在A级,累计销量238.6万辆,同比增长1.4倍。

价格方面,新能源乘用车中,目前主要销量贡献集中于15万元-20万元,累计销量185.5万辆,同比增长最显著,达到2.1倍。除50万元以上市场,其他各价格区间同比均呈增长态势,消费结构呈现多元化特征。

出口方面,2022年,由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强,我国汽车出口突破300万辆,达到311.1万辆,同比增长54.4%,有效拉动行业整体增长。分车型看,乘用车出口252.9万辆,同比增长56.7%;商用车出口58.2万辆,同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。自2021年,中国汽车出口全年总量首次突破200万辆,打破之前在百万辆左右徘徊的局面,实现了跨越式突破。

2022年12月,汽车企业出口32.4万辆,环比下降1.9%,同比增长45.4%。分车型看,乘用车本月出口27.5万辆,环比下降0.6%,同比增长47.2%;商用车出口4.9万辆,环比下降8.6%,同比增长35.7%。新能源汽车出口8.2万辆,环比下降14.2%,同比增长3.6倍。

此外,乘联会数据显示,2022年12月新能源乘用车批发销量达到75.0万辆,同比增长48.9%,环比增2.5%,在车购税减半政策下,新能源车不仅没有受到影响,反而持续走强。2022年全年新能源乘用车批发649.8万辆,同比增长96.3%。2022年12月新能源乘用车零售销量达到64.0万辆,同比增长35.1%,环比增6.5%,全年保持趋势性上升走势。2022年全年新能源乘用车国内零售567.4万辆,同比增长90.0%。

渗透率方面,2022年12月新能源车厂商批发渗透率33.7%,较2021年12月21.3%的渗透率提升12个百分点。12月,自主品牌新能源车渗透率50.6%;豪华车中的新能源车渗透率26.8%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有5.0%。2022年12月新能源车国内零售渗透率29.5%,较2021年12月22.6%的渗透率提升7个百分点。12月,自主品牌中的新能源车渗透率51.0%;豪华车中的新能源车渗透率22.8%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。

另据公安部交通管理局发布的数据,截至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车总量的4.10%,扣除报废注销量比2021年增加526万辆,增长67.13%。其中,2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆,占新注册登记汽车总量的23.05%,与上年相比增加240万辆,增长81.48%。

2022年我国动力电池装车量294.6GWh 出口68.1GWh

此外,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,2022年12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%,同比增长69.0%,环比下降13.0%。2022年全年,我国动力电池累计产量545.9GWh,累计同比增长148.5%。其中三元电池累计产量212.5GWh,占总产量38.9%,累计同比增长126.4%;磷酸铁锂电池累计产量332.4GWh,占总产量60.9%,累计同比增长165.1%。

2022年12月我国动力电池销量共计52.2GWh,同比增长47.1%。其中三元电池销量 21.6GWh,占总销量41.3%,同比增长82.1%;磷酸铁锂电池销量30.5GWh,占总销量58.4%,同比增长29.8%。2022年全年,我国动力电池累计销量达465.5GWh,累计同比增长150.3%。其中三元电池累计销量193.5GWh,占总销量41.6%,累计同比增长143.2%;磷酸铁锂电池累计销量271.0GWh,占总销量58.2%,累计同比增长155.7%。

2022年12月,我国动力电池企业电池出口共计9.4GWh。其中三元电池出口6.1GWh,占总出口65.5%;磷酸铁锂电池出口3.2GWh,占总出口34.3%。2022年全年,我国动力电池企业电池累计出口达68.1GWh。其中三元电池累计出口46.9GWh,占总出口68.9%;磷酸铁锂电池累计出口20.9GWh,占总出口30.7%。

2022年12月,我国动力电池装车量36.1GWh,同比增长37.9%,环比增长5.5%。其中三元电池装车量11.4GWh,占总装车量31.6%,同比增长3.3%,环比增长3.5%;磷酸铁锂电池装车量24.7GWh,占总装车量68.3%,同比增长64.0%,环比增长6.9%。2022年全年,我国动力电池累计装车量294.6GWh,累计同比增长90.7%。其中三元电池累计装车量110.4GWh,占总装车量37.5%,累计同比增长48.6%;磷酸铁锂电池累计装车量183.8GWh,占总装车量62.4%,累计同比增长130.2%。

2022年12月国内动力电池企业装车量前十五名

2022年12月,我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为29.1GWh、31.8GWh和35.1GWh,占总装车量比分别为80.5%、88.0%和97.0%。

2022年12月,国内动力电池企业装车量前十五名分别为:宁德时代(17.89GWh,占比49.49%)、比亚迪(9.36GWh,占比25.90%)、中创新航(1.85GWh,占比5.11%)、欣旺达(1.40GWh,占比3.87%)、国轩高科(1.31GWh,占比3.63%)、亿纬锂能(1.27GWh,占比3.51%)、孚能科技(0.78GWh,占比2.15%)、瑞浦兰钧(0.48GWh,占比1.32%)、蜂巢能源(0.46GWh,占比1.28%)、LG新能源(0.25GWh,占比0.69%)、力神(0.18GWh,占比0.49%)、捷威动力(0.14GWh,占比0.39%)、鹏辉能源(0.10GWh,占比0.27%)、正力新能(塔菲尔)(0.09GWh,占比0.25%)、星恒电源(0.08GWh,占比0.23%)。

2022年1-12月国内动力电池企业装车量前十五名

2022年全年,我国新能源汽车市场共计57家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少1家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为230.4GWh、251.4GWh和279.8GWh,占总装车量比分别为78.2%、85.3%和95.0%。

2022年全年,国内动力电池企业装车量前十五名分别为:宁德时代(142.02GWh,占比48.20%)、比亚迪(69.10GWh,占比23.45%)、中创新航(19.24GWh,占比6.53%)、国轩高科(13.33GWh,占比4.52%)、欣旺达(7.73GWh,占比2.62%)、亿纬锂能(7.18GWh,占比2.44%)、蜂巢能源(6.10GWh,占比2.07%)、孚能科技(5.36GWh,占比1.82%)、LG新能源(5.20GWh,占比1.77%)、瑞浦兰钧(4.52GWh,占比1.53%)、捷威动力(2.43GWh,占比0.82%)、正力新能(塔菲尔)(2.36GWh,占比0.80%)、多氟多(1.76GWh,占比0.60%)、力神(1.52GWh,占比0.52%)、鹏辉能源(1.29GWh,占比0.44%)。

2022年我国充电基础设施增量为259.3万台 桩车增量比达1:2.7

据中国充电联盟1月12日公布的数据,2022年,我国充电基础设施增量为259.3万台,其中公共充电桩增量同比上涨91.6%,随车配建私人充电桩增量持续上升,同比上升225.5%。截止2022年12月,全国充电基础设施累计数量为521.0万台,同比增加99.1%。2022年公共充电站增量为3.7万座,保有量为11.1万座。

充电基础设施

充电基础设施与电动汽车对比情况方面,2022年,充电基础设施增量为259.3万台,新能源汽车销量688.7万辆,充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长,桩车增量比为1:2.7,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

公共充电基础设施运行情况方面,2022年12月比11月公共充电桩增加6.6万台,12月同比增长56.7%。截至2022年12月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩179.7万台,其中直流充电桩76.1万台、交流充电桩103.6万台。从2022年1月-12月,月均新增公共充电桩约5.4万台。

公共充电基础设施运营商运行情况方面,截止到2022年12月,全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15,分别为:特来电运营36.3万台、星星充电运营34.3万台、云快充运营25.9万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营9.4万台、蔚景云运营7.3万台、深圳车电网运营6.9万台、南方电网运营6.1万台、万城万充运营4.8万台、汇充电运营4.6万台、依威能源运营4.2万台、万马爱充运营2.6万台、上汽安悦运营2.4万台、中国普天运营2.3万台、蔚蓝快充运营1.9万台。这15家运营商占总量的93.8%,其余的运营商占总量的6.2%。

[责任编辑:赵卓然]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
动力电池
新能源汽车
电动汽车