图片来源：广船国际
目前，我国已成为世界第二汽车出口大国，新能源汽车出口销量激增。
中汽协数据显示，2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，我国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。自2021年，中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破之前在百万辆左右徘徊的局面，实现了跨越式突破。
汽车出口规模大增的同时，汽车出口运力也日益紧张，运价暴涨。
1月23日，中国船舶集团旗下广船国际宣布，成功生效2艘比亚迪7000 CEU双燃料汽车运输船订单。
比亚迪7000车双燃料PCTC是广船国际在建7000车PCTC系列船的“绿色低碳升级版2.0”，该船总长200米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求，首次配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。
此前业内也多次传出消息，比亚迪计划订购汽车运输船，以应对自身海外快速扩张带来的运输需求，但未有官方消息确认。
据悉，本次2艘比亚迪7000 CEU双燃料汽车运输船订单是比亚迪作为最终货主首次订造的汽车运输船，这将打破长期以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面，保障比亚迪新能源汽车出口供应的稳定。
电池网了解到，比亚迪从2022年7月开始公布海外市场销量情况。2022年7-12月，比亚迪分别在海外销售新能源乘用车4026辆、5092辆、7736辆、9529辆、12,318辆、11,320辆，已连续两个月海外月销量破万。
据不完全统计，2022年，比亚迪已接连进入澳大利亚、哥伦比亚、新加坡、哥斯达黎加、泰国、荷兰、日本、柬埔寨、约旦、老挝、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国、摩洛哥、马来西亚、巴西、墨西哥、智利等多国乘用车市场。
另据工信部装备工业二司日前发布的数据，2022年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正总吨计分别占43.5%、49.8%和42.8%，前述各项指标国际市场份额均保持世界第一。
2022年，我国造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%，其中，海船为1295万修正总吨；新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%，其中，海船为2133万修正总吨。截至12月底，手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%，其中，海船为4530万修正总吨，出口船舶占总量的90.2%。
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