在经营业绩回暖、股神巴菲特肯定，以及新能源汽车取得新进展等诸多利好因素刺激下，历经两年多痛苦调整的比亚迪，再次受到国内外资本市场热捧。
在深圳上市的比亚迪A股股票连续7天上涨，并出现两个涨停板，比亚迪香港H股也同步放量上涨。
有分析认为，资本市场看好全球领先的电动汽车和锂电池生产企业比亚迪，实际上是继续看好中国的新能源汽车产业化，以及其中蕴含的无限商机。
比亚迪利好消息不断
五一节前，比亚迪公布了今年一季度业绩和上半年预期。今年以来，比亚迪经营业绩明显好转，一季度盈利水平是去年同期的三倍多，预计上半年盈利水平是上年同期的二十多倍。传统汽车的复苏和新能源汽车的进展是汽车业务盈利大增的两大推动力量。
5月2日比亚迪宣布在美国建电动巴士工厂，明年底前为美国市场生产200至300辆电动公交车，这一工厂在满负荷运转下将年产1500辆电动巴士。
在刚刚结束的巴菲特股东大会上，股神巴菲特对与会的比亚迪高管说，从他这么多年投资经历来看，伟大的公司都要经历波折，比亚迪也一样。作为比亚迪的股东之一，巴菲特明确表示不会抛弃比亚迪股票，而是继续看好比亚迪。
《电动车用锂离子电池产品规格尺寸》6月1日起正式实施。该标准的实施有望改观目前国内各企业车型所使用锂电池不同，标准不统一导致锂电池电动车质量参差不齐的现状。这一标准的实施，对于国内最大的锂电池制造商比亚迪也带来利好。
资本市场提前做出反应
一般而言，资本市场对某一上市公司业绩的反应，要提前半年左右。今年以来，比亚迪三大业务全面好转，汽车业务方面传统汽车和新能源齐头并进，盈利持续提升；手机部件及组装业务收入及利润大幅增长；拖累公司业绩的太阳能业务亏损明显收窄。从全年趋势来看，将比2012年业绩大幅改善，重新迈入快速增长的道路。
受多重利好因素影响，比亚迪股价创下一年来新高。 5月9日比亚迪A股报收于32.64元，离一年前的高点32.70元仅一步之遥，同时也在接近2011年7月6日上市以来的高点35.55元。比亚迪在香港的H股股价也创下近期新高。
一位证券行业研究员分析认为，比亚迪大涨，不光是巴菲特的市场号召力。最主要的因素还是资本市场对新能源汽车未来市场前景有信心。
纯电插电混合动力并重
在刚刚结束不久的上海车展上，即将引进日产LEAF纯电动汽车技术的东风日产副总经理任勇表示，电动汽车是新能源汽车的重击发展目标。
大众汽车集团董事长文德恩则声称，在所有替代性驱动系统中，插电式混合动力未来前景最为广阔。未来数年，大众汽车将通过插电式混合动力将所有级别产品实现电气化。
有分析认为，纯电动车仍是未来的目标，但是由于续航里程短和成本高等因素，短期内插电式混合动力汽车的推广更具有现实性。
比亚迪的F3DM双模轿车，是目前国内唯一量产的插电式混合动力车型，至今，已有数千国内消费者购买这款车而享受到了中央财政和地方财政给予的补贴。
比亚迪将于今年三季度推出DM代插电式混合动力车－秦。这款比亚迪自主研发的第二代插电式混合动力轿车，短途用电、长途混动，具有快、省、绿三大优势。在混合动力模式下，秦的0到百公里加速时间仅为5.9秒；100公里综合费用折算仅16元，相当于2L油；纯电动模式下可实现零排放零污染。
作为全球新能源汽车的领先者，比亚迪率先把握市场动脉，展开研发、布局，不仅拥有e6、K9、秦等多款具有较强竞争力的新能源车型，而且开创了城市公交电动化的推广模式，借助零元购车·零成本·零风险·零排放，成功实现了国内外多个城市新能源汽车项目的落地和推进。
目前，比亚迪已经形成了清晰的新能源汽车市场战略，纯电动汽车主要应用于公共交通领域，而插电式混合动力技术则应用在市场规模更大的私人用车上。在技术路线方面，则是纯电动和插电式混合动力并重。
先进的产品、可行的技术路线和市场战略，成为比亚迪继续领跑新能源汽车的三大支柱。这也是国内外资本市场继续看好比亚迪的主要原因。
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