《电动车企规定》发布 低速电动车黑户依然
日期：2015-03-20 07:13:04
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意见稿对新建投资项目申请企业详细资质的规定，基本宣布互联网企业很难甩手单干；意见稿中对纯电动汽车的正式解读，也同时宣布“借壳上市”等等留言破产；意见稿中对纯电动汽车“双100”规定，让期待转正的低速电动汽车黑户依然。...
市场需求大 政策不明朗 解析低速电动车行业
日期：2015-02-12 08:05:35
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任何事物的存在，都有其存在的原因，低速电动车能被市场所接受，一定有其合理存在的必要性。不过，低廉的售价，以及来自铅酸电池对环境的污染等问题，也导致它被蔑称为“老年代步车”。...
低速电动车市场乱象调查：越禁越火的背后真相
日期：2015-02-11 08:39:16
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1月22日—2月2日，就上述话题及疑惑，凤凰汽车深入德州、济南、淄博、潍坊、日照、青岛、潍坊等地，对行业主管部门山东汽车行业协会、境内力驰、宝雅、唐骏、雷丁、奥冠动力电池等企业进行了调研和专访，同时对于业内关注的作坊式生产企业发展现状也进行了暗访和调查。...
低速电动车驶上快车道 有需求没名分或将结束
日期：2015-01-28 05:32:32
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据中国汽车工业协会发布的数据显示，去年全年新能源车累计生产仅是8.39万辆。40万与8.39万二者之间的巨大差异，让我们足以看到小型低速电动车的发展势头。...
陈清泰：发挥协同效应 助电动车走出产业化困境
日期：2015-01-20 14:54:07
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我国对电动车第一期财政补贴从2010年开始，2012年到期。由于新一轮政策没有及时接上，所以产销量很快掉了下来。去年7月，大力支持电动车发展的相关政策密集出台，市场很快又出现了一个小高潮。种种情况表明，目前的电动车还是一个高度依赖政策的市场，尚未走出“产业化困境”。...
存在即合理 低速电动车的民生与规矩之辩
日期：2015-01-19 21:26:14
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以山东、江苏为代表的低速电动在三四线城市和城乡交界处悄然兴起，产业集聚迅猛，呈现快速发展之势。企业数量据不完全统计上规模的企业已超过100家。以山东为例，已从2009年的年产1.6万辆快速增长到2013年12.1万辆，去年2014年1到11月份的产销量已经达到15.5万辆，同比增长50.04%。目前全国年产量按估计...
陈清泰呼吁政府放宽新能源车市场准入
日期：2015-01-15 10:57:58
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市场的发展存在很大不确定性。政府支持发展电动车，但应该保持技术中立，鼓励企业发掘潜在需求，开发细分市场，必要时要在认真研究的基础上，对某些标准和规则及时修订。...
听陈清泰解读：电动车产业化临门一脚如何踢
日期：2015-01-14 08:33:27
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他向记者透露：“此次百人会的年度论坛将发布七个项目的研究成果，开展研讨交流，也为政府制定政策提供参考。”...
继联手众泰后新大洋又牵手吉利 低速电动车欲“市场换名分”
日期：2015-01-12 07:22:17
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值得注意的是，吉利与新大洋的牵手，实际上是新能源汽车行业当下正酝酿着的低速电动车市场化风潮的缩影。在其背后，则是长期无法摆脱尴尬地位的低速电动车，希望通过大规模市场化获得产销资质等政策认可的渴望。...
陈清泰：电动车50万目标没完成也不足为怪
日期：2015-01-08 14:59:02
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明确提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标。但现实情况是，截至到2014年底，中国新能源汽车市场的累计销量却只有10万辆，规划目标基本确定已会落空。...
