低速电动车有可能开辟我国居民出行机动化的另一种方式，使相当规模的居民一步跨入绿色出行境界。...

山东宝雅新能源股份有限公司王立新对记者表示，低速电动车企要想达到“规定”的标准要求，转型升级是一条必由之路。 ...

​鞋大鞋小别走了样。这句俗语的意思很明白，那就是，做什么事情得有规矩，没有规矩不成方圆，没有规矩就会乱套，没有规矩市场经济就成了混乱经济。...

近年来，我国低速电动车发展迅速。雷丁、御捷、道爵、力通、宝雅、时风等一批低速电动车企业逐渐崛起，目前山东一个省的低速电动车产量已经超过20万辆，低速电动汽车正在经历从量变到质变的过程。...

不论标准何时推出，在不违反国家意志的前提下，市场的选择将决定低速电动车发展的主方向。...

小型电动汽车生产缺乏国家标准，道路通行缺乏管理，这不仅对于消费者的权益和安全是一大损害，也不利于整个产业的健康发展。...

善良的存在就要得到支持，政府就要引导，使其更加善良，能够更加造福于千家万户的人民，而不是置若罔闻的不作为。...

近年来，卫祥玉长期关注内地新能源汽车业的发展与推广使用状况。就在此间的河南省政协十一届三次会议上，他写下了“加强低速电动汽车进行规范管理”的提案。...

低速电动车改名、“联姻”等寻求落户的方法，对提高企业技术水平、树立品牌形象、促进整个行业健康发展并没有本质的改变，如何能解决所存在的问题，让其能名正言顺地获得合法身份，走上有序发展的道路，才是眼下需真正着力的关键。...

山东省汽车行业协会的数据显示，去年山东低速电动车产量已达18.74万辆，在多方压力下依然同比增长50.46%。...