在当前的技术条件下，动力电池的发展已经跟不上新能源汽车前进的脚步，而且正在慢慢成为制约新能源汽车发展的“绊脚石”。但随着电池行业的发展和进步，搭载着能真正满足新能源汽车技术要求的动力电池一定会出现在我们的生活当中，但是距离这一天还会很久吗？...

动力电池主流为锂电池，2014年我国锂电池的产业规模已经达到715亿元，同比上涨了近15%，同时锂电池的出货量也增长了近11%，约为52.8亿只。虽然我国动力电池在销量、规模上有较大提升，但和国外电池相比仍有一定差距，未来亟待解决三大问题。...

当大多数车企还在用磷酸铁锂电池的时候，科易动力已经开始研发可装配新能源客车的三元锂电池系统集成。很多人会抱怨三元锂不安全，稳定性差，但是只要技术过关，成本上升不多的话，三元锂电池同样可以装配客车，科易动力在今年底就可以做到了。...

数据显示，电动汽车、3C和储能产品的发展使得近年来锂电池规模快速增长。去年我国锂电池整体市场规模达952.16亿元，同比增长30.31%。今年1月至6月全国规模以上电池制造企业利润总额同比增长27.3%，预计全年达到1250亿元，动力电池占比快速提升。...

锂电池主要应用于数码类电子产品、电动汽车、工业储能三大领域，近年来随新能源汽车市场的爆发而快速发展，2014年我国锂离子电池制造行业主营收入已达到1604亿元。动力锂电池对产品稳定性、一致性和安全性要求极高，生产设备重要性日益凸显，迎来契机。...

近日国轩高科（002074）在全景网互动平台上表示，公司前期已与北汽新能源开发出样品车，目前已经开始批量供货。 ...

目前各车企公布的车辆及电池质保服务标准，动力电池大多提供5年10万公里的质保，如何在现有技术水平上延长电池使用寿命？最主要的还是取决于充电方式。...

重庆市经济和信息化委员会副主任周青介绍，虽然中国汽车产销量增速在2015年上半年出现负增长，但重庆汽车产值在1至9月仍保持两位数的高增长。“今年重庆本土的汽车产量将确保达到290万辆，力争达到300万辆。”...

李湖认为，总体来讲，国内新能源汽车最大的发展障碍在于以充电桩为主的充电基础设施建设发展缓慢，地方保护主义及复杂利益链条严重延缓了我国新能源汽车充电基础设施的推广普及；相对而言，动力电池目前存在的主要问题在于以低端磷酸铁锂电池为主，三元电池（国内未来几年市场主流产品）普及过慢。...

竞争力榜单是根据我国动力锂电池及其产业链公司的产能数据、客户分布、公司情况、诚信形象、品牌口碑等综合评判指标得出，数据来源为公司实地调研、机构数据、上市公司披露年季报表、电话访谈（数据统计截止到2015年9月30日，仅供参考）。...