在工程师李立理看来，电池技术的提升速度可能比人们的想象要更快。他举例称，2012年、2013年的时候，大概一千瓦时的电池是4000块钱，现在则只要2000块钱。他预计可能到2016年、2017年时，1000块钱一千瓦时的成本是完全可以达到的。他认为这个瓶颈打开的时候，电动车将真正进入大发展时期。...

对动力电池需求的增加，加大了对电池材料的需求。但是目前锂离子动力电池材料在供应方面也出现紧张的局面，一些材料生产商趁机上调价格。...

2015年前三季度，我省新材料产业实现工业总产值202.78亿元，在十大特色优势产业中排名第二，工业增加值增速达34.5%，增速排名第一。...

目前动力电池的缺口已达2Gwh左右，远跟不上新能源汽车发展的脚步，但如果“一哄而上”，厂家增产步伐过快，又有可能会从紧缺转入“弱平衡”，再变成产能过剩。那么，动力电池之“火”究竟能烧多旺？...

不论电池组驱动的纯电动汽车，还是燃料电池电动汽车，都存在成本和耐久性挑战，依然需要突破性的革新技术早日出现。...

此次出售交易所得将分配给参加交易的多家三星集团子公司，用于投资各自的重点业务领域。多数资金将分配给三星电子的电池生产关联公司Samsung SDI。...

本征方程董事长刘剑洪称，他掌握了石墨烯包覆石墨锂离子电池负极材料的关键技术，容量可达到500毫安时/克，而一般负极材料容量只有360毫安时/克，因此使用了石墨烯技术的动力电池，其体积会变得更小。此外，石墨烯同样可以大幅提升电池隔膜的质量，在隔膜涂布上涂上石墨烯粉末，锂离子穿透能力显著加强。...

迄今为止，LG化工已经为通过制造出了超过100万汽车电池，并且预计在2016年年底之前实现1GWh的产量。...

奇瑞已经以“转型”为关键词进行了5年的痛苦涅槃，以至于令“爱之深”的人都有些等不及了。对此，尹同跃满怀信心地劝慰道：“汽车工业是一盘大棋，不能只看一两步，只有冷静，才能让我们走得更远。”...

这些车企负责人普遍反映，外资电池质量比较好，成组打包后，和单体电芯在性能、充放电次数等指标上相差不多。国内电池相比在质量上有所欠缺，在本来就供不应求的大背景下，好电池更显紧俏。...