马连华:插电混动胜出新能源路径之争

近年来,在电动车销售遇冷的情况下,国内该走哪条新能源路径一直存在争议。有人认为,混动车不需要基础配套设施支持,节油性能好,应重点发展混合动力车;有人认为,中国国情与国外不... 查阅全文
2013-05-20

从盈利反思电动汽车定位:高端还是低端?

有人说,苹果的成功颠覆了手机产业,而特斯拉的成功将颠覆汽车行业。 今年一季度,美国特斯拉公司生产的Model S 电动车成为美国市场销量冠军,该公司股价大涨创历史新高。 虽然A股市场新... 查阅全文
2013-05-20

沙永康:电动车的推广首先应实现轻量化

目前,电动汽车的推广似乎陷入“囧途”。电动车的推广困境,当然可以罗列出很多原因。但笔者认为,不管客观条件如何,首先还是得电动车本身来找原因,并逐一解决。 目前的电动汽车都... 查阅全文
2013-05-19

多品牌之殇:中国自主车企的品牌困局

随着销量突破百万大关,长城汽车日前正式宣布哈弗品牌“单飞”,与长城品牌并立,同时长城发布了哈弗品牌的全新标识。长城也将成为继奇瑞、吉利等之后的又一个实现多品牌战略的自主品... 查阅全文
2013-05-19

为啥火起来的是特斯拉不是比亚迪?

一、特斯拉的成功营销 特斯拉对比奔驰销量 美国的特斯拉电动车终于火起来了,在丰田普锐斯的混合动力之后,纯电动车终于有了不可忽视的销量。4月销量超过了奔驰S,位居美国豪华车之首... 查阅全文
2013-05-18

张志勇:混合动力汽车升温 政策支持不可或缺

去年还在坐“冷板凳”的混合动力汽车,今年可能挑起了节能与新能源汽型展示的大梁。这不仅仅体现在4月20日开幕的第十五届上海国际汽车工业展览会,3月份的日内瓦车展也面临同样的问题... 查阅全文
2013-05-18

破产不等于毁灭 新能源车业全球“犯困”

A123曾一度被认为是电动汽车电池行业的明星企业,在经历一年的困难和挣扎后,它最终于2012年10月宣布破产,主要资产被万向收购。 不过,故事并没有就此结束。今年5月6日,A123宣布成立新部... 查阅全文
2013-05-17

王冀:汽车业警惕“中国品牌”的负能量

用“中国品牌”替代“自主品牌”,强调以产地原则来给不同背景的品牌与车型“贴标签”,是中国汽车工业协会近期力推的一种说法。此举在业界引发很大争议,赞成者不少,反对者亦众多。... 查阅全文
2013-05-17

豪车市场硝烟弥漫背后的“政治经济学”

近日,中国汽车工业协会发布的最新数据显示,在3月热销之后,4月开始汽车市场逐步进入传统淡季。4月,汽车生产189.94万辆,环比下降8.91%,同比增长15.29%;销售184.17万辆,环比下降9.50%,同... 查阅全文
2013-05-16

混合动力困惑:谁来推倒第一块砖?

今年3月7日,在丰田汽车公司社长丰田章男任命“普锐斯之父”内山田竹志为新董事长,原董事长张富士夫退休。内山田竹志开始在中国这种混合动力未启蒙的市场强推他的理念,日方在合资公... 查阅全文
2013-05-15

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