7月3日，约5.191亿股被上海市高级人民法院等冻结3年。按照其最后交易日的收盘价，这部分股份价值23亿美元。所冻结股份占贾跃亭和一家关联公司持有乐视网股份的99%。乐视网继续停牌。
今年4月，乐视的交易暂停，以进行重组审查——这是过去12个月里对该公司股票的数次停牌。
法拉第未来最近聘请了新的首席财务官斯蒂芬·克劳斯（Stefan Krause）。他最近几个星期开始为法拉第寻找新投资者，以避免贾跃亭经济危机带来的后果。克劳斯在5月份的一次采访表示，他希望在一轮资助中筹集10亿美元。为此，克劳斯在中东、伦敦、德国，中国以及美国寻找了大约35名投资者（大多数是私人）进行交谈，为法拉第未来的两年计划提供资金，推动FF91汽车的更快落地量产。
法拉第未来内部熟悉此事件的内部员工表示，克劳斯的融资进展并不顺利，目前仍没有外部潜在投资者给出明确的投资意向，这主要是因为贾跃亭和乐视充满了不确定性。
“贾跃亭的各种负面新闻真得很难让他找到投资者。很多投资者对法拉第感兴趣，法拉第的故事也可以卖得很好，但基于贾跃亭现在的情况，投资者都站在了一边，不愿意提供钱。”一位法拉第未来高级职员说道。
FF91发布亮相
法拉第未来能否驶进未来？
克劳斯表示，法拉第将寻找一个现有工厂，采用代工的模式来量产FF91汽车。这位德意志银行和宝马的老将认为这样做的理由很简单：量产是吸引新投资者进入的关键。
“有些投资者希望看到一家工厂，并希望看到我们前进一小步，”克劳斯上周在接受电话采访时表示 “我们将确保一个现有的设施，可以以低成本租赁或购买，然后装上法拉第的设备，尽快让FF91量产上市。”
克劳斯补充说，法拉第已经购买了一些工厂的设备，计划在北拉斯维加斯量产汽车。
但是，法拉第未来在短期内依然面临严峻的挑战。该公司正在减缓FF91的研发，已经进行了几个月的beta测试。
法拉第也在设法保持一些积极的声音。这个月，法拉第在派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb）中首次挑战4720英尺长的爬坡，完成比赛的耗时为11：25：083，比去年特斯拉的Model S P90D比赛耗时快了20秒。
然而，这些宣传亮相并没有让人们对法拉第的未来充满希望。该公司表示，虽然目前不能再轻易通过贾跃亭获得慷慨的资金，但它仍然能够覆盖约1000名员工的工资。法拉第的高管拒绝透露维持员工和日常业务而花费的资金。
法拉第未来坚持认为，其将与坚定的用户一起不断向前行。贾跃亭也在美国拥有其他金融资产，其中包括一些可以清算现金的房地产。法拉第在北拉斯维加斯拥有的土地也可以出售，从而来补充资金。
目前尚不清楚法拉第能否以电动汽车的愿景驶进未来，但至少现在，公司仍然打算长时间战斗。
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