全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：新能源汽车管理不能过于细致 单从技术路线看，电动汽车和新能源汽车有明显差异，因为新能源汽车动力系统
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：新能源汽车管理不能过于细致
单从技术路线看，电动汽车和新能源汽车有明显差异，因为新能源汽车动力系统为三电系统，而这些技术都是外部的社会资源可以提供的。同时，其生产过程更灵活，更需要有前瞻性发展、创新性发展的精神。
所以我的观点是，对电动汽车和新能源汽车进行协同管理是可行的，但要给予新能源汽车更多的、更宽松的发展空间，不能管理得过于细致。
北京京仪敬业电工科技有限公司高级工程师赵建和：“放管服”强调减少准入限制
汽车行业现在的准入制度与国务院提出的“放管服”改革大方向是冲突的，汽车行业主管部门需要配合“放管服”的方针进行改革。
首先，按照传统汽车的管理办法去管理电动汽车是较为落后的想法，因为二者有着本质的不同。电动汽车的技术路线、使用条件、消费市场等都与传统汽车不一样。
其次，虽然电动汽车和传统汽车同属交通工具，但在能源管理方面和燃油车有着本质不同。比如，目前我国加油站的建设已经成型且规模较大，传统汽车已经没有太多创新空间，电动汽车却有更多的可能。
第三，电动汽车代表着未来汽车行业的发展方向，是自动驾驶技术、共享经济发展的重要载体，所以用管理传统汽车的思路来管理电动汽车，就是保护落后，且没有任何依据。
国务院提出的“放管服”改革，就是强调减少准入限制，并对行业进行实时监管。未来电动汽车发展创新方向还有很多，不能把这个行业限制死了。
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