马斯克说，为了消除关税，并获得中国政府对零排放汽车的鼓励政策，特斯拉必须在中国本地进行生产。根据政策，购买纯电动乘用车最高可获得6万元政府补贴，但进口厂家很难进入补贴名单。本地化生产后，仅关税一项，每辆Model S就将省下11.49万元。不过，按照国内政策，特斯拉需要选择一位中方合作伙伴进行合资才能落地国产。
马斯克对中国市场非常有信心，他相信到明年，特斯拉中国市场的销量就会赶上美国。而且就算不在华国产，中国市场也将成为特斯拉继美国之后的第二大市场。在大规模攻占全球市场之前，特斯拉已于去年11月向松下订购了大批锂离子汽车电池，具体数量为20亿颗，可谓蓄势待发。
据外电报道，特斯拉CEO马斯克26日在推特上透露，来自特斯拉的两个车队将于本周末进行一个横跨美国大陆的特斯拉电动汽车竞速赛，1月31日从洛杉矶出发，2月2日到达纽约，全程3600英里。此外，在今年春假期间，马斯克还将利用现有的超级充电网，与家人一起完成一次由洛杉矶到纽约的公路旅行。
马斯克称，目前特斯拉在北美洲的超级充电网已经覆盖美国80%的人口居住地区。这较特斯拉此前公布的既定计划提前了几乎一年。
目前特斯拉在北美洲的超级充电站数量已经达到71个，而在去年12月9日时，其超级充电站数量还仅为39个。这意味着过去一个多月时间内，超级充电站数量骤增近一倍，几乎是以每天新增一个的速度在扩张。
据特斯拉介绍，其超级充电设备较普通充电设备性能更强，给一部Model S汽车充电的时间比普通设备快20倍，20分钟就可以充满一半的电池。Model S汽车电池单次行驶里程为265英里(约合426公里).
在欧洲，特斯拉的超级充电网也迅速扩张。此前的21日，特斯拉宣布在欧洲新建了能够连接荷兰、德国、瑞士和奥地利的6个新的超级充电站，至此其在欧洲的充电站已经达到14个。预计到今年3月，特斯拉超级充电网将覆盖德国50%的人口生活的区域，到2014年底，覆盖人口数量将达到100%。
据综合报道，此前也有消息说特斯拉要在中国建设充电网络，概念股受到市场一片追捧。建议继续关注：比亚迪、多氟多、江苏国泰、杉杉股份、奥特迅、动力源、国电南瑞、均胜电子等。
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