传统混合动力为何不受待见 都是日本丰田惹的惑?

目前,全球约95%的传统混合动力汽车仍然使用镍氢电池,其中最大的制造商就是Prim earth,占有66. ... 查阅全文
2014-07-17

蓝朝晖:别急着否定纯电动车的方向

目前的火电增加污染的前提是纯电动车要达到一定的数量,而我国纯电动车才刚刚起步,很难说会 ... 查阅全文
2014-07-01

李聪:特斯拉上海免牌,释放什么信号?

我相信以后会有更多的城市对进口新能源汽车实施优惠政策。 ... 查阅全文
2014-06-02

莫让充电桩拴住“新能源” 电池续航技术瓶颈依旧

随着特斯拉在全球市场的日渐火爆以及高调进军中国市场,再加上北京车展上众多新能源车的频频 ... 查阅全文
2014-05-30

李杰:城市配套摆在新能源汽车产业前的“关卡”

截至2月底,深圳市已累计推广各类新能源汽车6650辆,成为全球投放新能源汽车最多的城市。 ... 查阅全文
2014-05-22

王万利:新能源车元年真的来了

新能源车市场已经开始放量,而此前业界关于“今年将成为新能源车元年”的预测,也正在变为现 ... 查阅全文
2014-04-01

黄习伟:新能源车市场化需要更多“用户思维”

我国新能源汽车推广多年,虽然一轮又一轮的鼓励政策不断出炉,但一直以来收效甚微。 ... 查阅全文
2014-03-24

张露:新能源车充电桩“冬去春来”?

中国占全球汽车市场1/3份额,从长远看,有政策支持,充电桩产业会朝着渐好的方向发展。 ... 查阅全文
2014-03-05

特斯拉的方向或许不是好方向 镍钴铝电池能走多远

在电池技术没有本质突破之前,一切以现有电池技术为基底的产品,难言前途光明。 ... 查阅全文
2014-03-05

iOS入侵汽车:苹果能否称霸新能源车载系统?

至于苹果能否借CarPlay创建一个同App Store一样的车载生态环境,仍旧存疑。 ... 查阅全文
2014-03-04

  • 首页
  • 上一页
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 下一页
  • 末页
  • 546
  • 电池网微信

    电池网微博