定价高 充电难 特斯拉搏杀中国市场难度系数大(2)

新闻延伸

850公斤电池让车能开500公里

特斯拉展厅内，一辆红色Model S供消费者静态体验。虽然无法感受零到100公里4.4秒的强大马力，但绚丽的流线车身和完全电脑化的操控设计，还是让消费者十分震撼。

与普通车型不同，特斯拉的门把手采用嵌入式设计，按动之后才会弹出。进入驾驶舱，传统的按钮式仪表台被彻底颠覆，取而代之的是一个17英寸类似于iPad的超大触控显示板。音响、空调、导航、油表、里程、倒车影像等所有控制操作，都能通过指尖滑动轻松完成。而掀开Model S的车头，你会惊异地发现盖板下方空空如也，普通汽车发动机、变速箱的位置变成了行李前舱，还放入了一堆储物盒。

相比这些特殊细节，超长续航里程才是特斯拉纯电动车风靡全球的杀手锏。在北京，各区县试点运营的电动出租车，续航里程普遍在120公里左右，冬天和夏天因为空调原因一口气能跑的里程更短。同样是纯电动车，特斯拉为何能跑四五百公里？

展厅内完全裸露的汽车底盘向公众展示了特斯拉的奥秘：一排排与电脑笔记本一样的锂电池就密密麻麻排列在汽车底部。“一共7500多块，重达850公斤。”现场技术人员介绍说，这样敦实的底盘让特斯拉在时速200公里时也不会发飘。

汽车电池会不会与电脑、手机电池一样迅速衰减？这位技术人员解释说，特斯拉最突出的竞争力就在于电池管理系统，确保50万公里行驶里程的电池寿命。根据特斯拉售后政策，中国在售车型均享受8年不限里程的电池系统质保，如果衰减严重可以整体免费更换。