然而，电力公司面临的危险在于他们恰恰得到他们想要的结果。如果“净计量电价”政策被终止的话，那么更多的客户将只会安装储存设施，不再利用电网
然而，电力公司面临的危险在于他们恰恰得到他们想要的结果。如果“净计量电价”政策被终止的话，那么更多的客户将只会安装储存设施，不再利用电网。虽然这些客户最终将要支付一些费用才能保持联网状况，但这笔费用很小。他们所有的多余电力将会储存在他们的电池组以及他们的电动汽车里，一点儿也不会去用于稳定电网负荷。结果在许多州，电力供应模式还无法承受失去即使少量客户所造成的影响，而用户自己生产电力已经比从当地电力公司那里购买电力更加便宜了。如果用户把多余电力返回给电网反而要受到处罚的话，那么更多的用户只会选择不再如此。这便会引发一系列连锁反应，基本上在数年之内就会摧毁电力行业。[中国电池网：www.itdcw.com，最具价值的电池行业垂直门户]
“千兆工厂”在这方面可以发挥作用的是，它可能会把电力储存成本降至底部。虽然特斯拉一直对其电池的真正成本守口如瓶，但那些实际上了解情况的人相信，其成本已经低于每千瓦时200美元。穆斯克表示，“千兆工厂”将会把成本推低约30％，而且锂电池成本整体上已经随着时间的推移在逐步降低。不难想象，为家用太阳能系统添加储能设施的最终成本将会降到2,000美元以下。鉴于这将提供避免短时间停电的保护作用，并且让用户能够在净计量电价政策消失的情况下选择退出（向电网供电），这将成为司空见惯的事——尤其是从像SolarCity那样租赁太阳能系统的公司那里。
周二，在摩根士丹利分析师发表了对上述部分情况加以综合性分析的文章之后，特斯拉股价再度创出新高。有人想打赌其他汽车制造商仍然可能会在电动汽车领域赶上并且超越特斯拉吗？或者打赌电力公司将会突然成为行动敏捷的科技公司吗？与这两个结果相比，似乎一个更好的下赌预期是，在这个十年结束之前我们将会谈论第二家“千兆工厂”。
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