因模仿高端车型而有“保时泰”之称的众泰汽车2019年业绩触底。众泰汽车25日披露的业绩报告显示，2019年公司净亏损92.94亿元，较2018年同期的8亿元下滑1261.96%。
值得注意的是，众泰汽车不仅自身陷入经营困境，还因无力偿债而拖累供应链上游的2家科创板“新贵”。
巨亏93亿，商誉预减值60亿
据众泰汽车2019年业绩报告，公司全年营业收入32.04亿元，较2018年的147.64亿元下滑78.3%；净利润为-92.94亿元，较2018年同期的8亿元下滑1261.96%；现金流净额为-10.17亿元。
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同日，众泰汽车发布另一条公告称，董事会决定将2019年年度报告披露时间延期至6月23日。
对于业绩亏损的原因，众泰汽车曾在2019年业绩预告中表示，受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，导致公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，造成经营亏损较大。根据谨慎性原则，拟计提大额商誉减值准备，预计计提商誉减值准备约为60亿元左右，具体金额尚待相关机构进行评估后确定。
3月初，众泰汽车在对深交所的回复函中进一步说明了自身经营困境。“公司2019年资金周转困难，零部件供应商无法有序供应，产品订单不能及时交付，众泰汽车品牌受到了极大的冲击。虽然公司积极采取自救措施，2019年8月从金融机构获得流动资金贷款30亿元用于补充生产流动资金，加大部分车型的排产力度，但是未能从根本上解决公司资金周转问题。”
销量方面，中新经纬记者查询Wind发现，众泰汽车自2017年10月10日后就再没有披露每月产销数据。而在上述回复函中，众泰汽车称：“2019年下半年以来，公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态，2019年全年公司的汽车产销量较上年下降70%以上，导致营业收入大幅下降。”
为推出新车型来促进销量，众泰汽车不得不加入研发成本的投入。据最新业绩报告，众泰2019年的开发支出较上年同期增长了260.05%，并注明是“开发新车型支出增加所致。”
早年，众泰汽车因模仿国外高端品牌被戏称为“保时泰”、“兰博基泰”等，也一直因车型产品力不足受到诟病。自2019年7月起，全国大部分省会直辖市已切换为“国六”排放标准，而彼时众泰旗下尚无一款“国六”标准车型。本预计今年上市的众泰TS5也未有动静。
如今，叠加当前疫情因素，众泰称2020年复产计划已经受到影响，车型复产时间也将推迟。中新经纬记者注意到，众泰汽车官方微信自2020年1月24日后就再无更新。
董事长被限制高消费，3月两名高管离职
众泰汽车的麻烦不止于此。据天眼查消息，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇已于4月4日被鄢陵县人民法院发布限制消费令。中国执行信息公开网显示，该案的执行标的为9.08万元。
截图来源：中国执行信息公开网
天眼查信息仍显示，众泰汽车仅今年4月就有10个开庭公告信息，主要是买卖合同纠纷和广告合同纠纷。
除了董事长成为被执行人，上个月众泰汽车还经历了2名高管离职。3月17日，众泰汽车发布公告称邓晓明已经辞去公司副总裁职位。辞职后，邓晓明将不再担任公司其他任何职务。
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