我们的目标是加快获得特斯拉汽车的过程和不断减少车主每月的总花费。因此，我们致力于提供金融产品的创新交付方式。比如，上个月我们启动特斯拉金融来直接为中小型企业提供租赁服务。这个项目简单易懂，使企业通过租赁付款的方式获得税收减免优势。整个项目的目标通过简化租赁合同和电子确认程序（此程序可以在Model S 17寸的触摸屏上完成）使特斯拉更加亲民。特斯拉租赁项目目前已在21个销量最高的自治州和哥伦比亚特区开始实行。我们计划在美国更多的地方和加拿大展开这一服务。
扩展汽车产品和生产以满足需求
随着我们在全球的增长，我们也正在研发车辆组合。我们的目标市场将随着右座驾驶的Model S投入市场而增加，比如英国（下个月）、日本和香港（今年夏季）。Model X有望在2015年春季投入生产并增加产量。我们刚刚完成车辆最终工作室的阶段，并已经开始和一些供应商进行合作。我们希望生产设计模型可以在今年第四季度完成。
我们也在不断改进Model S。第一季度内，我们在所有新生产的Model S的底部增加了一个钛保护层(titanium underbody shield)和铝偏转板 (aluminum deflector plates)，也将其在现有的车辆上进行免费加装。从安全的角度说，这种改变并不是必须的，但我们的目标是使用户更安心。
为了满足对于Model S不断增长的需求，我们正在提升自身的生产能力，并且供应商的供应量也在增加中，包括Panasonic不断增加的电池供应服务。目前每周约生产车辆700台，比去年第四季度末周生产率增加了15%。至2014年底，我们预计生产率可提高到每周1,000台车。
千兆工厂（Gigafactory）工程有望在2017年开始电池和电池组生产。我们对于千兆工厂的最终选址还没有定案，我们至少选择两个地点以减小动工后延迟的风险。就此事与Panasonic和其它潜在合作伙伴的方案讨论继续顺利进行。当2020年千兆工厂年产量达到最高时，我们希望电池组的生产能力可达50 GWh，电池的生产能力可达35 GWh。那时，我们不希望存在任何商品供应阻碍。
Q1成果
按照惯例，这封股东信包括了会计准则统计口径下（GAAP）和非会计准则统计口径下（non-GAAP）的财政信息，因为我们用非会计准则统计口径来规划和管理业务。非会计准则统计口径不包括基于股票薪酬和非现金利息费用，但是加入了递延收入和保证二次销售价（RVG）相关成本。通过我们合作的银行贷款和从特斯拉获得RGV受到美国用户的认可。第一季度内，我们交付了1,181台车辆（提供RVG）。
按非会计准则统计口径，季度总收入为7.13亿美元，比去年同期增长27%。按会计准则统计口径，总收入为6.21亿美元。Model S平均销售价格保持强劲。汽车收入包括丰田汽车动力总成销售（1500万美元）和监管赊销（近1200万美元），不包含零排放车辆（zero emission vehicle, ZEV）赊销。
按照非会计准则统计口径和会计准则统计口径下，我们获得的汽车毛利分别为25.4%和25.3%。尽管预提200万美元用作底部保护层加装，非会计准则下的毛利率持续提高20个基点。
在非会计准则和会计准则下，研发费用（R&D）分别为6800万美元和8200万美元。非会计准则下，产品研发费用比第四季度增加17%，因为我们正在加速Model X的研发和调整Model S以更适应国际市场。
销售和管理费用（SG&A）非会计准则口径统计实际数9700万美元，会计准则口径统计1.18亿美元。客户支持基础设施扩建带来非会计准则口径统计的销售及管理费用持续增长11%。
第一季度，非会计准则口径下净收入$1700万美元，或基于1.402亿完全稀释股基础上每股$0.12美元。然后，在会计准则统计口径下，第一季度亏损5000万美元，或每股亏损0.4美元。 两种口径下统计数据均包含670万美元的汇兑收益。
本季度末，库存现金（包括现金等价物及短期有价证券）增至近26亿美元，部分原因是由于我们发行了五和七年期限的20亿美元的可转换债券。第二季度财报将反映由于承销商对可转换债卷行权带来2.67亿美元现金流增长。我们用总收益的一小部分投资到对冲基金（bond hedge transactions）, 而被售卖相关许可证（warrants）的收益抵消，以此避免我们股价涨到每股500美元前可转换债卷被稀释。特斯拉官网提供的表格显示了对于不同预期的股票价格，债券的潜在稀释。
第二季度和2014年全年展望
我们预计第二季度可以交付7，500台Model S，全年的目标交付量是35，000台。我们季度的产量目标是8500-9000台，这将代表比上一季度增加了13% 至19%由于到亚洲和欧洲的在途定制车辆不断增加，产量同样比交付量高。这里面也含有右座驾驶的车辆，用以满足右驾的市场。产量和交付量的差异在未来季度预计会降低。电池供应量也继续局限我们第二季度的产量，但第三季度应有改善。
我们已开始特斯拉租赁服务，但鉴于订车与交车之间的时间差异，我们预计第二季度会有约200台车采用租赁。更多的租赁车辆订单会在第三季度交付，所以未来租赁车辆数目将会有增长。
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