从2012年起，受全球经济低迷影响，中科三环的出口订单持续减少，各项经济指标有所下降。尽管如此，业内人士预计，2015年后，在全球新能源汽车、节能电机等低碳经济产业的需求拉动下，稀土永磁行业有望迎来快速发展期。
“此前钕铁硼行业周期分别由电子产品和风电空调所带动，未来新能源汽车驱动以及经济复苏将带来钕铁硼的长周期复兴。”申银万国分析师认为，包括日系电动车、宝马i系列在内的主流车型无一不采用永磁电机，2015年以后钕铁硼行业将极大受益于新能源汽车，特别是高性能钕铁硼将迎来爆发性增长。
长江证券则预计，在新能源汽车产业发展带动下，2014年-2020年全球高性能钕铁硼需求的年均复合增长率将达15%。
值得注意的是，目前我国已经有8家企业获得了日立金属的专利许可。除中科三环外，还包括宁波韵升、安泰科技、烟台正海等。“这8家企业加起来的生产能力已经接近4万吨，欧洲和日本的生产能力一共是2万多吨。在参与国际舞台竞争上，我们有足够的能力。”胡伯平表示。
延伸产业链条
虽然钕铁硼市场发展空间广阔，但是受原材料稀土价格波动以及行业政策变动的影响，中科三环短期内的业绩表现仍然受到一定冲击。
数据显示，今年前三季度，中科三环实现营业收入29.2亿元，同比增长11.16%；实现归属于母公司股东的净利润2.33亿元，同比下降11.95%。统计显示，自2012年年报至今，中科三环的业绩一直维持负增长态势。
信达证券研究认为，由于全球经济普遍性低迷，国外高端钕铁硼订单不足，其中主要以高端VCM、风电电机、节能电机以及新能源汽车电机为主。这部分高毛利率产品订单的下滑，使得中科三环的业绩增长受到一定程度阻碍。
与此同时，原材料稀土价格的变化也对钕铁硼行业产生直接影响。根据中国稀土行业协会的统计，目前稀土价格指数不足140点，而年初时曾接近180点。截至12月26日，镨钕混合金属价格为36.20万元-36.70万元/吨，年初时则为40.60万元-42万元/吨。
对此，信达证券分析师表示，由于采取毛利率敞口定价机制，稀土原材料价格的下跌，使得订货商对中科三环产品进行压价。为了保证客户粘性，公司在一定程度调低了产品毛利率，以获得市场空间。
为保障原材料的稳定供应，中科三环已参与了上游原料企业的投资合作，在中国主要稀土原料产区江西赣州参股加盟了原料基地，目前是“赣州科力稀土新材料有限公司”和“江西南方稀土高技术股份有限公司”的股东。
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