公开资料显示，毕业于清华大学化学工程专业的舒酉星毕业就加入了比亚迪实业，历任工艺科科长、光电子项目部经理、通讯电子研究院常务副院长等职的他专注于电脑产品的ODM的研发设计与生产。而“一种车内声场测试系统”、“一种通讯终端及通讯装置”等，都是其主要成果及获得的奖项，换言之，在担任比亚迪销售公司总经理之前，舒酉星是一名不折不扣的IT男。
“让有技术背景的舒酉星接任销售老总，可能意在强化研发和生产体系。”一位分析人士如此表示，“这也说明比亚迪对技术的重视超过了营销策划，也说明了王传福的固执和对技术的过度偏爱。”
事实上，技术人才转型，这在业内来说并非十分罕见，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋、广汽菲亚特执行副总经理王秋景以及奇瑞销售公司总经理高新华等，都是曾在这样一条道路上前进过的人。通过比较后不难发现，舒酉星与高新华的经历非常相似，同样是一毕业就加盟企业，然后一直在研发系统任职，最后接任销售公司总经理一职。
对于任用高新华坐镇销售公司，奇瑞掌门尹同跃曾明确表示，“让搞过研发的去搞销售，让搞过销售的去搞产品规划。这是我们仿照国际 大公司的做法，让大家换位思考，最重要的是贴近客户。把产品做好做对，通过体系把产品做好，通过体系把产品卖好，就是这样一个逻辑关系。”
的确，无论是研发还是营销，在管理学的层面来说都是想通的，比亚迪目前也的确需要一名能够搭建卖好产品的销售体系的人，或许正是有这样的一种考虑，王传福参考了奇瑞的做法，将舒酉星“破格安置”在了销售老总的位置上。
“让技术男来做（销售公司总经理），可能从研发体系或者是技术上有所提升，但是营销并不一定是他的强项，这可能会是一个减分项。”崔东树坦言，“如果思路和市场完全不合拍的话，可能完全就跑偏路了。”
营销，不论秉持何种理念，运用何种手法，目的其实很简单，尽可能的多卖车。在这一方面，比亚迪的做法似乎很“直接”。
“比亚迪主要就是线下集客，集中举办销售大促，一般是区域经销商统一来做的，至于公司的营销理念并不是十分清楚。” 一位接近比亚迪经销商的业内人士向腾讯汽车如此表示。
由此来看，比亚迪的营销策略似乎并非十分清晰，甚至一位比亚迪内部人事也向腾讯汽车表示在这方面企业并没有“官方说法”。但对于车企而言，制定一个明确的营销策略并带领经销商实施，将有助于取得更佳销售成绩，而这些，也是亟待舒酉星解决的问题。
比亚迪的下一步是什么
近年来，随着互联网＋浪潮的袭来，传统汽车企业也在经历着冲击和转型，比亚迪任用一名IT人来掌管销售公司，或许也释放出了比亚迪即将向互联网化的方向发展的一个信号，未来，比亚迪在科技的道路上也将更多更大的成就。
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