周四美国股市收高，3M以及卡特彼勒等财报以及欧美经济数据均好于预期，提振了市场情绪。截至收盘，道指上涨216.58点，收于16,677.90点，涨幅为1.32%；标普500指数上涨23.71点，收于1,950.82点，涨幅为1.23%；纳指上涨69.94点，收于4,452.79点，涨幅为1.60%。
MarketWatch专栏作家JOSEPH B. WHITE今日撰文指出，特斯拉近日连遭戴姆勒与丰田两大股东减持，合作关系令人生疑，未来竞争压力将陡增，且其直销模式遭美国各州抵制之风越刮越猛，特斯拉前景堪忧。
连遭两大股东减持
JOSEPH写道，特斯拉最近真心有点烦，近日刚遭梅赛德斯-奔驰的制造商戴姆勒公司抛售，今日又爆出丰田也已削减对其的持股，两大车企不约而同减持特斯拉股份，难免让人对特斯拉前景以及与两家车企的合作关系生疑。
丰田于2010年与特斯拉达成资本和业务合作关系，当时向特斯拉投资5000万美元，截至今年3月31日丰田持有特斯拉约2.4%股份，而今丰田已通过公开市场减持特斯拉，减持价格和比例并未披露，但特斯拉股价较丰田收购其股份时已飙涨10倍以上，丰田必将获益不菲。
他指出，不过丰田减持特斯拉之举很难被视作是单纯的市场行为，因为特斯拉此前宣布将在今年内停止为丰田供应电动车使用的锂电池，此次减持表明两家公司将缩减在电动车开发方面的合作。
而前几日戴姆勒甚至已经清仓特斯拉，戴姆勒此前持有特斯拉4%的股份，此次出售股份获利7.8亿美元，此举重燃市场对于奔驰将加入电动汽车争夺战的猜想。
晨星的分析师Richard Hilgert指出，所有权不是合作的必要条件，因为特斯拉的CEO马斯克已将特斯拉技术开放给所有厂家。
戴姆勒CFO Bodo Uebber表示，我们对在特斯拉的投资收益极其满意，但持股这对两家的合作与伙伴关系并非必要。出于这一原因，我们决定抛售股权。他预计交易将为戴姆勒增加7.80亿美元现金流，2014年息税前利润也将增长相同的数目，而抛售所得将用于增强戴姆勒当前运营的业务。
不过公开数据显示戴姆勒运营正常，并不急需这笔7.80亿美元的现金流。
JOSEPH指出，两家车企均选择在这个时点减持特斯拉，或许与其直销模式在美若众怒有关。
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