图片来源：科力远官网
7月13日晚间，科力远（600478）发布2021年半年度业绩预盈公告，公司财务部门经初步测算，预计公司2021年上半年归属于上市公司股东的净利润为3950万元到4284万元，同比实现扭亏为盈；归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为720万元到1306万元。
据悉，科力远创建于1998年，2003年在上交所上市。自成立以来，公司坚守混合动力技术路线，缔造了一条从先进电池、汽车动力电池能量包到油电混合动力汽车总成系统、电池回收系统、绿色出行服务的完整产业链。
对于业绩变动原因，科力远表示，受丰田混合动力汽车（简称“HEV”）市场需求持续增长影响，作为丰田国内HEV车载动力电池产业链独家供应商，公司HEV用泡沫镍、电池极板、动力电池等产品销量及盈利水平随着产能逐步释放而增加，动力电池材料、正负极、动力电池包业务的收入和利润贡献得到大幅提升。
值得关注的是，科力远在5月14日举办的2020年度业绩说明会上表示，丰田的电动化进程正在不断提速，提出要在2025年实现450万台混合动力车型的销售目标，而此前丰田设定的目标时间是2030年，整整提早了5年。而中国市场将是这一目标的战略要地，一汽丰田和广汽丰田已先后宣布未来将在所有车型配置混动款。而根据最新消息，丰田计划在2022年度的全球总产量达到1040万辆，中国和美国将对丰田2022年度扩大生产起到拉动作用。作为丰田HEV动力电池及关键材料的供应商，公司将坚持品质管理，保障电池的安全性、一致性和稳定性，同时不断提升、挖掘产能，以服务丰田电动化战略。
除了汽车领域，科力远在其他领域也会根据客户需求提供磷酸铁锂或三元锂电池，目前，公司已在电动二轮车、3C产品配套、智能家居等领域开拓了大批优质客户，与阿里、美团、哈啰出行、怪兽充电、小米等均建立了长期合作关系，产品质量获得客户认可，近两年销售规模实现高速增长。
针对车载锂电市场对于电池寿命短、低温性能差、充电慢等行业痛点，科力远还布局研发了具有大功率、长寿命、宽温域等优势特点的新型车载锂电，并将结合创新型运营模式快速切入细分市场。
此外，科力远还介绍，公司近年来持续拓展镍氢电池市场空间，在航天设备、轨道交通和航空冷链方面均有突破。轨道交通专用电池已获CRCC（原中铁铁路产品认证中心）认证，分别在沈阳、成都、济南、兰州、广州、哈尔滨等多个地方铁路局装车试运行，运行数据良好，且部分相关项目已完成中标，轨道交通电池将在今年迎来上量机会。
2021年，科力远将重点围绕电池及材料等盈利性主营业务开展相关工作，一是紧盯HEV电池配套产业链产能顺利完成扩产，保障产品品质和订单交付；二是继续拓展消费类锂电市场，保持销售规模稳定增长；三是重点突破轨道交通市场，在中标的基础上，落实订单并持续供货；四是积极为CHS引进战略投资人，帮助CHS改善经营质量；五是加强内部治理、降本增效。
电池网微信
