图/蔚来
6月9日晚，蔚来（09866.hk）披露财报，2022年一季度，公司实现营收99.1亿元，同比增长24.2%，连续8个季度环比增长；归属于公司普通股股东的净亏损为18.25亿元，环比下降16.3%，同比下降62.6%。截至3月31日，蔚来的现金储备为533亿元。
此外，蔚来的毛利率也创下阶段新低。今年一季度，蔚来的综合毛利率为14.6%，同比下降4.8个百分点，环比下降2.6个百分点，是自2020年四季度以来的最低值。
蔚来董事长兼CEO李斌表示，尽管面临疫情的挑战，蔚来产品需求依然旺盛，尤其是ET7的订单表现持续强劲。相信新产品的推出将带动需求的持续增长，有信心实现下半年交付量的快速攀升。此外，目前蔚来供应链和整车生产已经基本恢复正常，随着后续车辆交付，预计毛利率将从三季度开始反弹。
据悉，蔚来在2022年第一季度达到创历史新高的季度交付量25768辆，并在今年5月达成超过20万台车辆交付，自首次交付以来不到4年时间。公司将于6月推出基于蔚来2.0技术（NT2.0）的全新中大型五座SUV ES7，进一步丰富产品组合，预计将于8月下旬开始交付；并预计于2022年9月开始交付ET5。
在财报指引方面，蔚来预计公司第二季度车辆交付量为2.3万辆至2.5万辆，较2021年第二季度增长约5.0％-14.2％；收入总额为人民币93.40亿元至人民币100.88亿元，较2021年第二季度增长约10.6％-19.4％，市场预期为115.5亿元。
资料显示，一季度另外两家造车新势力，理想汽车的营收和净亏损分别为95.6亿元和1090万元；小鹏汽车营收和净亏损分别为74.5亿元和17亿元。
交付量方面，蔚来一季度交付25768辆车，同比增长28.5%，环比增长2.9%；理想汽车和小鹏汽车一季度交付量分别为31716辆和34561辆。
值得关注的是，在财报发布后的电话会上，李斌还带来了新品牌的最新消息。蔚来针对大众市场的新品牌将会在2024年的下半年开启交付，搭载NT3.0的技术，价格定位20-30万元，新车仍然拥有可换电的架构，且会搭载蔚来自产的800V高压快充可换电的电池包。
电池网注意到，蔚来目前也正在自研动力电池包。据上海企事业单位环境信息公开平台5月23日发布的公示信息，上海蔚来汽车有限公司新建研发项目正在进行环境影响报告表报批前公示。公示信息显示，为满足新能源汽车市场需求，蔚来汽车拟投资2.185亿元在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目。该项目包括建设31个研发实验室以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线，预计今年8月至10月期间施工。
另据蔚来发布的最新数据，2022年5月，蔚来共交付新车7,024辆，同比环比均实现增长，其中，智能电动旗舰轿车ET7当月交付1,707辆。截至5月31日，蔚来已累计交付新车204,936辆。
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