作为汽车上市公司龙头，上汽集团的高层对于该公司的估值过低一直都表示不满。
日前，上汽集团掌门人陈虹在担任董事长后，首次在中报发表会上公开上汽的发展战略，称今后将把自主品牌作为头等战略，新能源汽车要进入国内第一阵营。陈虹同时表示，“上汽集团的市盈率一直比较低，确实是一个问题。”他坦言今后会重视和加强市值管理，希望股价能达到一个合理水平。
对于市值管理的问题，上汽集团公共关系部门负责人郑荣卿在接受《投资时报》记者采访时表示，“陈虹董事长上任后，一系列的动作瞄准自主车、新能源以及车联网。而上汽和一嗨租车的合作公布后，上汽集团一周内就上涨了15%。”
看来新官走马上任后不久，市值管理的动作已经全面启动。设立投资公司、布局互联网汽车、开发新燃料汽车，一系列动作都已在今年下半年展开。
市值管理提上日程
据了解，陈虹在担任董事长后，不仅在新兴汽车市场进行大面积覆盖，还对企业内部领导进行了大范围调整。在此前上汽中期业绩发表会上，除了执行副总裁周郎辉兼任党委副书记外，包括原上海通用总经理王晓秋、原上海大众总经理张海亮、上汽通用五菱总经理沈阳和原上汽大通总经理蓝青松都提升为副总裁。其中王晓秋负责自主品牌业务，沈阳依旧掌管上汽通用五菱，张海亮负责服务贸易板块，蓝青松接替肖国普并负责商用车业务。
陈虹表示，组织机构调整，与上汽集团发展目标相关，抓住新能源、新技术、车联网等行业新趋势带来的机遇。但另一方面，似乎也是为了亟待提升的市值管理方面做努力。为此，上汽还专门设立了市值管理部门。陈虹曾透露，国有控股上市公司很少有相关市值管理的业务，上汽集团新设这一职能，就是考虑到市值管理的重要性。
此后上汽集团动作不断。该公司近期还计划投资30亿元在上海自贸区设立上海汽车集团投资管理有限公司，专注于资本运作，进行实业投资、资产收购、资产管理和债务重组等。
根据此前发布的半年报数据显示，该公司今年上半年营业收入3182.62亿元，同比增长13.90%，净利润135.73亿元，同比增长18.37%。上半年实现国产整车销售286.1万辆，同比增长11.6%，销量继续保持国内市场领先地位，国内市场占有率23.6%。
在资本市场上，上汽集团却始终缺乏魅力。上汽集团的市盈率为6.4倍，不但低于国内同行业汽车公司，也低于国际著名的汽车公司。上汽集团总市值一度被民营车企长城汽车超越。而当前上汽集团的主要竞争对手广汽集团和一汽轿车的市盈率却分别是15.6倍和17.7倍。
有业内人士分析显示，上汽集团在市值管理上具有很大空间，如果上汽集团能够将其市盈率从目前的6.26倍提高到15倍这一与竞争对手相同的水平，那么上汽集团的市值就可因此飙升2586亿元，做好市值管理就会有1999亿元的增值，对于国有资产的保值增值意义巨大。
记者在采访中提及燃料电池车和联手阿里巴巴推动车联网等相关业务会否有助于市值的增长时，郑荣卿表示并非集团这方面的负责人，不便评价。但郑荣卿提到，和一嗨租车推广新能源车租车业务，让公司股价有了15%的增长，显然新能源市场的动向正积极影响着上汽集团的股价。
新能源车推广尚需时日
上汽在新能源领域的布局，除了此前和阿里巴巴合作互联网汽车，该公司在燃料电池方面的布局也是重要的一环。近日，上汽集团就有3辆燃料电池汽车正式对外亮相。
据了解，上汽集团已投入2.5亿元，用于燃料电池和燃料电池汽车关键技术研发，未来三五年内，国产燃料电池汽车有望量产。
另外，上海市有关部门透露，上汽作为国内唯一可产业化生产燃料电池轿车的厂家，今年年底前将推出55辆车入市，通过租赁方式让消费者“初体验”。上汽集团新能源和技术管理部副总经理黄晨东在接受媒体采访时表示，2015年将推出80辆燃料电池汽车，已经有4辆燃料电池汽车正在试验当中。大批量生产时该车成本为60万~70万元左右，后期更大批量生产时成本将降至5万美元。
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