新标准将低速电动车与5月山东整治的违规代步车区别开来，也算是为低速电动车规范自律提供了方向，从这一点来看，低速电动车的前景还是比较乐观的。...

目前低速电动车的发展障碍仍然在于体制机制。...

截止到目前已累计出口近3万辆，2014年1-5月生产71424辆，同比增长47.28%，山东省在发展小型电动车产业上走在了全国的前列。...

山东省整车及关键零部件项目投资已超过150亿元；产销快速增长，累计出口近3万辆，2014年1-5月生产71424辆，同比增长47.28%。...

作为我国低速电动车最大的生产基地和消费市场，山东省也是国内首个获工信部认可的推广试点省份，并在省内出台了试点管理办法。此次严厉整治，是否意味着山东政策发生了变化？...

应尽快出台标准，符合一定技术要求的产品给予上牌上路资格，不合格的产品则淘汰。在路权、车辆注册登记、牌照管理、驾驶证管理、事故处理和保险等方面，作出明确规定。...

我们的监管不能拔草连苗一起拔掉，要坚持设定门槛、分类管理、疏堵结合、有序发展的原则。...

要彻底规范整治电动汽车市场，还亟待更多明确的细则出台。...

低速电动汽车行业的骨干企业，也以此为契机，酝酿建立行业标准，规范自律，再一次争取获得合法身份。...

然而日益扩大的市场规模，以及国家新能源目标难以完成的危机，似乎正在倒逼着国家放开低速电动汽车限制，将其纳入政府监管。...