3、参股公司科力美公司本年度处于工厂建设期和投产运营初期，期间费用较高。报告期间，2016年公司资产减值3709.35万元，科力美投资收益亏损3350.09万元，合计7059.44万元。
随着主要建设期均在2016-2017年结束，新的一年随着动力电池达到盈亏平衡点、多款CHS总成产品的批量上市以及公司生产成本的全力控制与下降，公司营业收入将大幅增长，经营业绩将会积极改善。
核心业务展望
1、营收三年加速增长盈亏平衡点已然显现
公司表示，2017年随着动力电池达到盈亏平衡点、多款CHS总成产品的批量上市以及公司生产成本的全力控制与下降，公司营业收入有望实现75%以上增长，经营业绩将会积极改善。
公司表示，日本丰田的汽车动力电池极片订单2017年达到8.50万台套，动力电池业务有望达到盈亏平衡点，多款CHS总成产品批量上市，上海基地CHS系统产能将满负荷生产。
2、动力电池全力降成本
公司承诺，将拿出超常举措，强化经营预算管理和内部采购控制，提高管理水平和日常经营效率，降低生产成本。
3、插电混动产品即将推出
公司表示，2017年除吉利帝豪EC7用HEV动力总成系统批量生产外，将新推出一款HEV（油电混动）及PHEV（插电混动）产品。
这意味着，全新的使用CHS总成的插电混动和油电混动车型上市，将正式面向普通消费者销售。
4、大巴系统和电池包即将推出
公司表示，2017年将全力实现搭载于BUS上的CHS18000系统和镍氢电池包的销售以及搭载于商用车上的CHS1800系统和镍氢电池包的销售。目前已经接到大额国际订单，产能将在2017年底逐步释放。
通过圆电新产品开发，强化HEV镍氢电池包新产品研究开发，公司将进一步拓展插电式大巴用动力电池市场，增强溢价能力扩大业务销售规模。
2017年搭载CHS18000系统的插电混动和油电混动大巴上市将标志着公司研发重磅总成产品的全面发布。
5、佛山项目首期工程年内建成
2017年，公司将全力以赴建设CHS佛山项目建设，确保首期工程将于2017年正式建成、投产。
6、示范运营提速
2017年，科力远将积极响应两会期间政府工作报告中提出的“蓝天保卫战”，加快推进混动汽车示范运营，确保两年达成“百城计划”。
2017年，公司将整合整车厂、互联网出行平台、汽车金融、汽车线下运营公司、保险以及汽车后服务，形成多位一体的生态体系。实现混动汽车节能分享，推动城市低碳环保、绿色出行进程。
7、政策利好混合动力产业发展
《中国制造2025》、《中国节能汽车蓝皮书：中国节能汽车发展报告（2015~2016）》已经明确提出大力发展混合动力乘用车、逐步发展混合动力商用车，到2020年混合动力乘用车占整体乘用车比例达到8%。2016年11月中国汽车工程学会正式发布节能与新能源汽车技术路线图，指出节能汽车的总体思路以混合动力技术为重点，混合动力乘用车2025年占比为20%,乘用车平均油耗达到3.6升/百公里。
节能与新能源并重将是主要发展方向。年产销2700多万台的常规能源车未来相当长的一段时期内仍是汽车产品主力，混合动力汽车的销量提升是企业满足燃料限值的关键。
目前乘用车行业降低油耗实现4阶段油耗目标压力巨大，2020年平均综合油耗要达到5.0L/100公里水平，2016~2020年油耗平均年降6.7%。随着四阶段油耗指标压力不断加大，加快推进混合动力汽车产业协作研发与大规模产业化是大势所趋，科力远在产业政策层面面临的外部环境正在不断优化。
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