图片来源：极氪
北京时间5月10日晚，吉利控股集团旗下智能汽车品牌极氪（ZEEKR），以代码“ZK”在纽交所挂牌上市，因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票，募资总额从此前最高预计的3.68亿美元扩大至4.41亿美元。
本次发行的承销商主要包括高盛、摩根士丹利、BofA Securities、中金公司等12家知名机构。
数据显示，5月11日，极氪纽交所首个交易日结束，收盘股价报28.26美元，较发行价上涨34.57%，盘中涨幅一度突破40%，市值一度达到71.6亿美元（约合人民币517.29亿元）。
消息显示，极氪是第四家赴美上市的中国新能源车企，刷新了中国新能源汽车史上最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功IPO仅37个月。
电池网了解到，极氪旗下目前产品涵盖极氪001、极氪001FR、极氪009、极氪X、极氪007等车型。4月，极氪完成交付1.61万辆，同比增长99%，今年前4个月完成交付近5万辆，同比增长111%，创下历史新高。目前，极氪累计交付量突破24万辆。
招股书显示，2021至2023年，极氪营收分别为人民币65.28亿元、319亿元、516.7亿元；毛利率分别为1.8%、4.7%、15.0%；净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元。
亏损的背后是极氪在新能源汽车的快速迭代，研发、生产、配套设施的建设需要大量的资金投入。据悉，2021年至2023年，极氪研发费用分别为31.60亿、54.46亿、83.69亿元，同比增长均超过50%。同时，公司销售及行政支出也持续快速增长，分别为22亿、42.45亿、69.2亿元。
极氪在招股说明书中也表示，公司计划利用此次发行募集资金，将继续研发电动化和智能化技术，进一步提升电动化水平，延长续航里程、缩短充电时间、减轻车身重量并优化车辆性能。同时，募集资金还将用于极氪品牌的营销以及车辆销售。
据悉，此前，极氪完成了Pre-A和A轮两轮外部融资，投资方包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团、越秀产业基金等。
值得一提的是，极氪已成为继吉利汽车、沃尔沃、极星汽车、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、路特斯科技、力帆科技后，李书福名下的第九家上市公司。
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