图片来源：比亚迪
8月28日晚间，比亚迪（002594）披露2023年半年度报告。今年上半年，公司实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%；归属于上市公司股东的净利润109.54亿元，同比增长204.68%。
比亚迪2023年上半年主要会计数据和财务指标
其中，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约2088.24亿元，同比增长91.11%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约510.90亿元，同比增长24.40%；占集团总收入的比例分别为80.28%和19.64%。
从汽车及电池业务来看，产销数据方面，上半年，比亚迪累计销售125.56万辆，同比增长95.78%。其中，比亚迪乘用车累计销量达到124.82万辆。截至上半年，比亚迪新能源累销超460万辆。
另据中汽协数据，上半年比亚迪新能源汽车市占率进一步扩大至33.5%，较2022年增长6.5个百分点，持续巩固中国新能源汽车行业龙头地位，同时蝉联全球销量第一宝座，品牌影响力继续扩大。
技术创新方面，上半年，比亚迪发布了「易四方」及「云辇」技术。「易四方」技术以四电机独立驱动为核心，从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构。「云辇」技术作为全球首个新能源专属的智能车身控制系统，产品矩阵包括「云辇-C」、「云辇-A」及「云辇-P」等，将陆续搭载于比亚迪各品牌车型。
同时，比亚迪乘用车业务逐步形成由「比亚迪」品牌、「腾势」品牌、「仰望」品牌及「方程豹」品牌所构建的多品牌梯度布局，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位全场景的用车需求。
在巩固和扩大国内市场发展优势的同时，海外市场方面，比亚迪也在加速拓展。集团新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等50多个国家和地区，跻身多个市场热销前列。随着海外布局的持续深化，3月，比亚迪首个海外乘用车生产基地在泰国奠基，为当地新能源汽车市场发展注入新的活力。
除了乘用车业务，比亚迪在纯电动大巴领域也在深化市场布局。在城市轨道交通领域，比亚迪围绕解决城市微循环和最后一公里问题，稳步推进具有完全自主知识产权的中运量「云轨」和低运量「云巴」发展，为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。「云巴」项目方面，5月，首条定位休闲旅游的湖南大王山欢乐云巴已正式开通，将有效带动区域旅游产业升级。
对外合作方面，比亚迪积极与全球不同专业领域领先的伙伴加强合作。上半年，集团与人工智能计算制造商英伟达深化合作，致力打造更加安全且智能的汽车；集团亦与潍柴动力签署战略合作协议，利用双方优势在新能源领域建立更加全面、深度的战略合作关系；此外，集团与跨国银行集团桑坦德达成战略性合作，为墨西哥、巴西当地经销商或消费者提供汽车金融方案，积极推动当地绿色交通消费升级。
安信证券最新研报分析，比亚迪中报业绩靓丽，高端化有望引领高增长。其中，在高端化方面，腾势D9已经连续5个月销量破万，稳居30万以上MPV市场销量第一名；腾势目前N7、N8也已经陆续上市，腾势品牌初步取得了成功；个性化品牌方程豹旗下首款车型豹5也于近日开启预售，定价30-40万，终端热度较高；仰望U8豪华版和越野玩家版预售价格达到了109.8万元、纯电超跑U9也有望于年内发布，共同冲击百万级豪车市场。在多个高端品牌的助力下，公司高端化进程有望持续突破。
展望2023年下半年，比亚迪半年报预期，中国新能源汽车产业将延续良好的增长势头，渗透率亦有望继续突破。
值得一提的是，8月，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量。同月，比亚迪还发布「DMO」超级混动越野平台，通过全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥集团在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的优势，成就整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。
海外乘用车业务领域，为进一步推动全球化进程，7月，比亚迪宣布将在巴西设立大型生产基地综合体，加速新能源汽车在当地的普及与应用。
发力新能源车领域的同时，比亚迪在动力电池领域还开发出高安全磷酸铁锂电池，并通过持续迭代创新，推出刀片电池和CTB（CelltoBody）技术。今年上半年，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为60.250GWh。今年7月，比亚迪装机总量约为12.406GWh。
此外，在坚持发展新能源的同时，造车20年来，比亚迪对于技术创新的坚持也始终未变。王传福在近日举行的发布会上介绍，即便再艰难，比亚迪也一直高度重视研发与人才的投入，在技术研发上，累计投入了上千亿资金。在最近的12年，比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润，甚至很多年份是净利润的3至4倍。
从今年上半年来看，比亚迪研发投入为142.46亿元，同比增长120.20%，再次超过同期净利109.54亿元。另从2023年校招情况来看，比亚迪今年校招总人数达3.18万人，其中硕博整体占比达61.3%、80.8%应届生也将会投入到研发工作。
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