新能源市场旺季不旺 10月全球新能源汽车销量环比下行3.4%

2022年10月全球共销售新能源汽车101.7万辆，环比下降3.4%，同比增长62.5%，2022年1-10月全球累计共销售新能源汽车803.2万辆，同比增长53%。

其中纯电车型共售出74万辆，环比下降5.7%，占全市场的72%，而插电混动车型共售出27.7万辆，环比增长3.2%，占比28%。

从中美欧市场来看，10月美国市场销量较为良好，10月美国共售出8.5万辆，环比增长7%。

中国市场销量，虽销量有所上行，但增速步调明显放缓，10月共售出68.1万辆，环比增长1%，已占据全球67%的份额。

受欧洲经济下行影响，欧洲市场持续低迷，欧洲10月售出新能源汽车20.9万辆，环比下降14%。

欧洲地区销量主要集中在德法英、挪威、意大利、瑞典、比利时七大国家，CR7市场集中度超81%。

NO. 1｜车企

分车企，10月比亚迪以销量21.74万辆，摘得全球新能源汽车销量桂冠，该销量环比增长8%，同比增长170%，并且据比亚迪公布，其9月海外新能源乘用车销量超7千辆，出口环比增长超50%。

根据比亚迪汽车公布的数据，11月比亚迪新能源共销售230427辆，同比增长134.3%。

其中，乘用车包含出口在内共销售22942辆，同比增长136.5%。

至此，比亚迪新能源累销突破310万辆，继续领跑新能源汽车市场。特斯拉10月全球销量到达12.6万辆，环比下降30%，同比增长27%。

近期特斯拉又开始了新一轮的降价，只要在12月7号~12月31号完成购买，将拥有额外的6000元优惠，这已经是特斯拉今年第三次大幅度调价，如今新能源电动车市场百家争鸣，特斯拉先发优势已逐渐淡去，升级极小的外观给消费者带来审美疲劳，刹车失灵等消息层出不穷，通过特斯拉销量数据及频繁下调价格可以感知其销量压力之大。

“性价比为王”的时代，五菱似乎掌握了流量密码，性能续航表现良好，外观设计迎合了青春的理念，价格亲民使其备受追捧，10月五菱全球销量达5.2万辆，环比上涨1%，位居榜单第三名。

NO. 2｜车型

从车型表现看，特斯拉Model Y位居第一，10月全球销量6.7万辆，环比下降37%，同比增长44%。

特斯拉Model 3紧随其后，10月全球销量5.3万辆，排名第二，环比下降20%，同比增长22%。

比亚迪家族共6款车型上榜，其中宋DM仍是比亚迪销量“支柱”，9月全球销量5.08万辆，环比增长25%，同比增长334%。

10月，整个新能源市场旺季不旺，其中欧洲市场受今年欧洲经济下行影响，销量持续低迷，国内市场退补在即，汽车厂大多对明年市场走势持观望态度 ，严格把控近期排产，叠加需求表现平淡，中国电车销量以维稳为主。

本月美国市场表现较为良好，但是相对与中国、欧洲市场，美国市场基数较小，因此即便有所增长，但对全球整体销量增长提振意义不大，预计下月美国市场销量仍以增长为主。