自1990年代后期以来，汽车制造商对氢动技术进行了大量投资，但是时至今日，市面上只能买到本田、现代和丰田制造的燃料电池汽车。大规模应用并不是受到技术的阻碍，而是加氢站网络建设困难以及成本。... 查阅全文
2020-10-16
从用户的角度来看，氢气似乎显然就是燃油机的终结者，到加氢站仅需5分钟便可以充满一罐氢气，然后继续以与过去100年相同的方式开车。但从更深层的角度来看，有很多主要原因证实氢动对于个人交通来说并不是一个环保的未来。... 查阅全文
2020-10-04
9月21日，财政部、工信部、科技部、发改委、国家能源局五部委联合发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知。示范期暂定为四年。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。... 查阅全文
2020-09-21
氢燃料电池车商业化步伐正不断提速。氢燃料电池动力系统被认为是实现车辆“零排放”的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点之一。... 查阅全文
2020-09-07
尽管市场呈现风口，但从体量来看，氢燃料汽车在普及及商业化方面依然任重道远。尤其对于起步较晚的中国市场而言，更是困难重重。... 查阅全文
2020-09-01
《中国氢能行业发展白皮书（2020年）》针对氢能产业政策、中国氢能产业发展现状、2019年氢能行业竞争格局、氢能行业发展趋势等进行了详细的研究和分析。... 查阅全文
2020-08-17
目前，我国燃料电池汽车发展还存在政策法规不完善、基础设施不完备、核心技术待突破等问题。尤其是在基础设施这方面，加氢站的建成成本高，储氢技术挑战大等难题制约着产业的发展。... 查阅全文
2020-08-13
