陈清泉:在云南发展新能源车有很大的“潜力”

有的地方跟沿海相比还有差距,云南还要进一步开放思想。 ... 查阅全文
2014-05-25

张志勇:试点政策是最大的地方保护主义

政策本身应该跟着市场需求走,而不是让政策控制着市场需求跟着政策走。试点政策的合理性在于 ... 查阅全文
2014-05-14

李显君:被误读的自主创新 燃料电池又要落后

今天中国汽车产业到了重新反思未来战略的时刻了。就中国经济而言,对内依靠物质资源发展的时 ... 查阅全文
2014-05-14

衣宝廉:燃料电池和全钒液流电池储能应用前景光明

带着对燃料电池和全钒液流电池在储能领域应用前景的疑问我们采访了这位年逾古稀却精神矍铄、 ... 查阅全文
2014-05-13

万钢:发展节能与新能源汽车的国家战略不变

据中国证券报报道,“中国电动汽车百人会”成立大会暨2014年重点工作研讨会近日在清华大学举行 ... 查阅全文
2014-05-08

中国汽车不需要自主品牌 如此终将沦为代工厂

建立起自己应有的品牌地位,纠正目前对中国汽车那种低价,低端、低质的看法,愿意使用中国产 ... 查阅全文
2014-05-06

科技部万钢:特斯拉进入中国是双刃剑

万钢在会上再次强调国家发展电动汽车的“四不变”政策,即电动汽车的国家战略性地位不变,坚 ... 查阅全文
2014-05-06

杨裕生:要全面理解汽车电池的污染问题

所有电池都是化学品,在原料提取和加工,电池生产,废电池处理当中,如果是制度不严、管理不 ... 查阅全文
2014-05-05

秦宪刚:用户的高期望是小米面临的挑战

小米这块确实来讲,我觉得可以套用马云的一句话,它对整个行业的影响还是“看不见、看不懂、 ... 查阅全文
2014-04-27

加快推广新能源车需政策与配套设施同步跟进

根据中国汽车工业协会的预测,今年我国新能源汽车销量有望达到3.5万辆,同比将实现100%的增速, ... 查阅全文
2014-04-24

  • 首页
  • 上一页
  • 64
  • 65
  • 66
  • 67
  • 68
  • 69
  • 70
  • 71
  • 72
  • 73
  • 74
  • 下一页
  • 末页
  • 92917
  • 电池网微信

    电池网微博