中国汽车不需要自主品牌 如此终将沦为代工厂

建立起自己应有的品牌地位,纠正目前对中国汽车那种低价,低端、低质的看法,愿意使用中国产 ... 查阅全文
2014-05-06

科技部万钢:特斯拉进入中国是双刃剑

万钢在会上再次强调国家发展电动汽车的“四不变”政策,即电动汽车的国家战略性地位不变,坚 ... 查阅全文
2014-05-06

杨裕生:要全面理解汽车电池的污染问题

所有电池都是化学品,在原料提取和加工,电池生产,废电池处理当中,如果是制度不严、管理不 ... 查阅全文
2014-05-05

秦宪刚:用户的高期望是小米面临的挑战

小米这块确实来讲,我觉得可以套用马云的一句话,它对整个行业的影响还是“看不见、看不懂、 ... 查阅全文
2014-04-27

加快推广新能源车需政策与配套设施同步跟进

根据中国汽车工业协会的预测,今年我国新能源汽车销量有望达到3.5万辆,同比将实现100%的增速, ... 查阅全文
2014-04-24

太和投资董事长王亮:另眼看待新能源汽车棋局

目前更多的主流认为由特斯拉引领的纯电动汽车是一项颠覆性的举措,虽然短期内纯电汽车仍然面 ... 查阅全文
2014-04-20

张少华:特斯拉在华步子太快已经扯着蛋?

分析人士指出,正是由于需求疲软、低于预期,今年3月份特斯拉调低了Model S在荷兰、德国的指导价 ... 查阅全文
2014-04-17

林伯强:以“量”化解电动车鸡和蛋的死循环

随着电动汽车发展的可行性和必要性改变,国家电网的新能源汽车充换电设施建设发展思路也不断 ... 查阅全文
2014-04-14

邬贺铨:为何国内车联网发展未能突破

邬贺铨指出,车联网不是一个新词儿,的确是智能设备和汽车业发展的一个方向,也是物联网一个 ... 查阅全文
2014-04-12

中国汽车工业协会秘书长董扬:也谈“小米造车”

在研究、设计、制造过程中,该下的功夫、该做的工作还得继续做,千万别有弯道超车或投机取巧 ... 查阅全文
2014-04-10

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