“办法要求配套的4S店要完成电池维修、更换的相关记录。此外,生产企业要对电池统一编码,从源头保证电池生产出来后可以跟踪信息。”徐树杰透露,这样可以对下一步电池的再生利用进行跟踪,从而保证回收电池能实现有效闭环。...
“办法要求配套的4S店要完成电池维修、更换的相关记录。此外,生产企业要对电池统一编码,从源头保证电池生产出来后可以跟踪信息。”徐树杰透露,这样可以对下一步电池的再生利用进行跟踪,从而保证回收电池能实现有效闭环。...
格林美2016年1-9月实现营业收入51.78亿元,同比增长60.94%,新材料行业平均营业收入增长率27.63%,公司本季度营业收入环比上季度下降7.87%;归属于上市公司股东的净利润1.98亿元,同比增长5.22%。...
在动力电池领域精心布局经营的并非比亚迪一家,其中也包括三星、LG化学、松下等行业巨头。随着动力电池出货量的增长,加之企业的再布局,可想而知,未来动力电池产能将面临过剩的局面,由此也将引发一系列其他问题,例如质保期。...
BAMETA主要业务是分离混合金属碎料中的黑色金属和有色金属,包括各类复合铝料、混合铝料、火烧料(来自垃圾焚烧厂)以及电子废弃物线路板的处理,拥有世界先进的复杂废物破碎及分选不同种类废料的技术。...
根据我们的测算,废旧动力锂电池回收市场将从2018年开始爆发,当年即达50亿元规模,到2020和2023年,回收市场规模将进一步增长至136亿元和311亿元。...
公司目前的电池材料产品涵盖了3C消费类电子产品和电动汽车等多个市场。钴酸锂产品主要针对消费类电子产品,三元材料主要针对电动汽车。目前国内的产能完全满足当前电子消费产品对电池的需求,但是新能源汽车对高性能电池的的需求还是难以满足,市场前景很大。因此,公司未来电池材料发展的重点方向是新能源汽车市场。...
格林美的稀有金属回收与动力电池材料、电子废弃物综合利用与报废汽车综合利用等业务起到协同作用,强化了该公司的核心竞争 力。该公司形成了“原料回收—前驱体制造—三元材料制造”的动力电池正极材料核心产业链,快速扩大生产规模,提升了公司的行业地位。...
现实情况是,国内锂电池品种繁多,电池构造复杂且没有固定标准,造成拆解回收工艺复杂,难以形成产业化经营。有数据显示,国内从锂电池中回收碳酸锂的成本是企业直接生产成本的5倍以上,导致企业缺乏回收热情,加之政府缺乏鼓励政策,动力电池回收面临极大困难。...
一款国产品牌的电动车理论上循环寿命在1200-1500次左右,完全充放电循环在800次以上。一般三元锂电池电动车续航200公里算1次完整循环实际可以行驶也在180公里,800次循环可以走14万4千公里,算上正常的衰减,12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的使用频率下,可以使用10年。但是十年之后呢这些电池该如何处置?...