关于第一批退役电池的处理办法,目前北京市考虑进行无污染回收利用处理,或作为“移动充电宝”继续使用。...
这么多电池,5、6年之后就进入大规模淘汰期,谁来回收?回收产业在哪里?很遗憾,这两个问题现在都没有答案。...
新能源汽车发展带动了动力电池产业的大发展,产能在2014年~2015年之间增长了很多倍。2015年动力电池装车量超过200亿瓦时,预计2016年会增加到大概500亿瓦时。...
根据德国"电池共同回收体系基金会"发布的数据,全国电池的回收利用率已经从2002年的39%逐步上升到2012年的44%。基金会指出,一方面,全社会的电池回收率已经不高,尚不足五成;而另一方面,凡是回收的电池,其材料再利用率几乎达到了100%。...
为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理,规范行业发展,推动废旧动力蓄电池资源化、规模化、高值化利用,提高资源综合利用水平,工业和信息化部制定了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》。...
为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理,规范行业发展,推动废旧动力蓄电池资源化、规模化、高值化利用,提高资源综合利用水平,工业和信息化部制定了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》。...
目前,我国民众普遍没有形成废电池分类回收的习惯,相比电池消费以每年1%左右的速度增长,回收力度却不足2%。低回收率直接限制了处理规模的扩大和处理技术的提高,进而严重阻碍了废旧干电池回收利用的产业化进程。...
对于中央提出的 关于新能源汽车不限行、不限购、不缴税的“3不政策”,北京市均已落实;与此同时,动力电池回收问题可通过“3个环节”有效解决。...
日前,国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、商务部、质检总局联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(以下简称《技术政策》)...
冶金专业出身的许开华敏锐地觉察到,中国是矿产资源消耗大国,必然会面临资源耗尽的问题;2001年,许开华放弃在日本的合作研究回国创业,在深圳创立了格林美公司。...