6月3日，科创板拟上市企业康鹏科技在回复上交所问询时表示，不同种类新型电解质的溶解度、腐蚀性、合成难度、价格等不尽相同，在应用过程中对电解液性能的影响亦有所差别，电解液厂商会综合考虑性能及价格等各种因素选择所使用的新型电解质，目前各类新型电解质的产业化推广大多处于起步阶段。由于生产技术门槛较高，新型电解质双氟磺酰亚胺锂盐（LiFSI）在应用之初的价格偏高，制约了LiFSI的快速产业化。随着LiFSI生产工艺不断优化，价格不断降低，其产业化应用进程将进一步加快。
资料显示，2019年12月25日，康鹏科技的科创板IPO申请已获上交所受理。康鹏科技主要从事显示材料、新能源电池材料及电子化学品、功能性材料及其他特殊化学品的研发、生产和销售。康鹏科技也是全球自主研发并较早实现量产新能源电池新型电解质LiFSI的企业之一，客户主要为日本宇部、国泰华荣等国内外知名新能源电池电解液生产厂商。
康鹏科技在问询函中称，目前LiFSI作为电解液锂盐有两种应用方式，可用作常用电解质LiPF6的添加剂，或作为新型电解质替代LiPF6，目前主要搭配LiPF6使用。业内目前正在尝试使用LiFSI作为新型电解质以替代LiPF6，同时也在探索将LiFSI应用于全固态电池。
截至2019年底，康鹏科技是世界上具备LiFSI大规模量产能力的三家厂商之一，但由于LiFSI产品市场尚处于成长期，难以通过公开、权威渠道获取各公司LiFSI市场占有率数据。经检索公开信息，截至2019年底，全球范围内具有LiFSI量产能力的主要公司及其产能情况如下表所示：
LiFSI与LiPF6相比，具有更好的热稳定性、电化学稳定性、以及更高的电导率，能够显著改善新能源电池的使用寿命，提升新能源汽车在夏季和冬季的续航里程与充放电功率，并改善新能源汽车在极端条件下的安全性。但由于LiFSI合成工艺复杂，良品率低，导致其成本较高，目前LiFSI规模商业化应用比例仍然较低。
此外，目前动力电池的电解液多为液态电解液，业界各大厂商目前正在探索选用固态电解质，或以半固态的凝胶状树脂作为离子传导物质取代隔膜和电解液，可极大提升动力电池安全性、能量密度与电池容量，同时还可以实现快速充电，被视为下一代电池技术。
日本著名化学品公司三洋化成工业株式会社将LiFSI用作树脂电池的锂盐，并于2018年4月获得日本发明专利授权。2019年10月，三洋化成宣布准备在日本建设第一座树脂动力电池工厂并于2021年起投产。随着下一代动力电池技术研发与应用进程的不断推进，康鹏科技LiFSI产品的潜在市场空间将不断扩大。
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