比亚迪公司公关部一位人士对财新记者称，特斯拉售价的确低于预期，但因其属于豪华车阵营，跟比亚迪不在一个层次上竞争。自认更“亲民”的比亚迪表示，“特斯拉卖得好，对整个电动车市场都会有很好的促进作用”。
追捧和质疑
上述比亚迪人士坦承，“特斯拉很多方面都值得我们学习，包括它另类的营销模式。”
立志要做中国国产手机界“苹果公司”的小米公司创始人雷军说起特斯拉及其创始人马斯科，连声赞“酷”。雷军是马斯科的忠实粉丝，已购买两辆Model S，一辆给自己，一辆给他参与投资的UC CEO俞永福。
“订购特斯拉的两大顾客群是金融界和IT界人士，去年特斯拉在美股市场的表现令金融界震撼。同时，马斯科给特斯拉植入了车联网等概念，很受IT界的欢迎。”一位特斯拉销售人士说，特斯拉在中国预订以来，确实得到不少IT界人士青睐，比如搜狗CEO王小川及合一资本创始合伙人许亮等。
特斯拉去年1-9月股价暴涨6倍，从33美元涨到200美元以上，市值一度超过一年卖出百万辆汽车的大厂马自达、三菱，创造美股奇迹。截至2014年1月27日，纳斯达克综合统计显示，包括巴克莱资本和摩根大通在内的五大投行仍将特斯拉列为“强烈推荐”股票。
不过，特斯拉在中国的知名度仍有待提高，其安全性也让不少消费者心存疑虑。充电装置也是个问题。截至目前，特斯拉在中国还不采用电桩充电，推荐顾客购买一个类似手机充电器的装置，使用220伏的交流电，Model S满充一次电需要四五个小时，行驶里程为265英里(约合426公里)。
“能充手机，就能冲特斯拉”，固然是个诱人的概念，但销售人员也承认，目前没有建设专用的超级充电站，在中国长途驾驶特斯拉还“基本不可能”。
40多岁的朱女士家中已有一辆宝马7系，正考虑购置一辆新车。最近在朋友圈中听说了特斯拉，价格对她也很有吸引力。她认为：“说白了，宝马是用来撑门面的，但特斯拉就给人耳目一新的感觉。”但处于安全问题的顾虑让她暂时不打算考虑特斯拉，“我学物理出身，特斯拉的技术能听明白，但它历史还是太短，我看到有好多起着火事件，觉得电动车技术成熟还需要时间。”
2013年下半年，特斯拉Model S在墨西哥，美国华盛顿、田纳西和加州等地出现了四起起火事件，有一次是车撞上了一堵墙;有两次因为高速运动的异物撞到车;还有一次是车在充电时起火，并将车库烧成废墟。所幸四起事故均无人员伤亡。
特斯拉否认着火事件和质量有关。但美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，下称NHTSA)调查认为，车辆在充电过程中起火，特斯拉应进行召回。马斯科反驳称，传统燃油汽车每1300辆就有一辆因碰撞起火或自燃，相比之下特斯拉要安全得多。
接连的起火事件令特斯拉股价大幅下挫，从2013年9月30日历史性的最高点到年尾缩水约26%。1月13日，NHTSA在其网站上称，因担心特斯拉电池充电器、电线或墙面电源可能过热，特斯拉将召回29222辆Model S汽车，甚至可能对特斯拉隐报安全缺陷的行为处以数百万美元的罚款。
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