4月20日，企查查最新数据显示，我国目前现存芯片相关企业12.04万家。近10年来，我国芯片相关企业注册量不断增加，2020年和2021年急速增长。2017年我国新增芯片相关企业5698家，同比增长21.31%。2018年新增7417家，同比增长30.17%。2019年我国新增芯片相关企业8442家，同比增长13.82%。2020年新增2.31万家，同比增长173.76%。2021年新增4.74万家，同比增长105.06%。
从区域分布来看，广东省以3.95万家芯片相关企业排名第一，江苏、山东分别有芯片相关企业1.51万家、7545家，位居前三。此后依次为浙江、上海、福建等省份。
从城市分布来看，深圳有2.16万家芯片相关企业，位居榜首。广州、苏州分别有芯片相关企业1.15万家、4433家。此后依次为西安、南京、厦门等城市。
值得注意的是，自2020年上半年以来，全球半导体短缺不断发酵。
国外知名市场调研机构AutoForecast Solutions发布的数据显示，由于汽车芯片供应不足，2021年全球汽车减产约为1131万辆，其中，中国汽车市场减产约为214.8万辆，占比约为18.9%。AutoForecast Solutions的最新数据显示，截至4月17日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为149.8万辆。
另据市场分析机构Susquehanna Financial Group最新数据，受中国新冠疫情和日本地震的影响，3月，全球芯片平均交付周期（芯片从订购到交付的周期）增加了两天，至26.6周，创历史新高。
为缓解汽车芯片危机，芯片制造商不断调整产能供应，同时，也成为相关政府部门重点工作任务。
今年2月底，工信部副部长辛国斌表示，除了搭建汽车芯片在线供需对接平台，畅通芯片产供信息渠道，完善产业链上下游合作机制外，还将进一步提升芯片供给能力，包括支持整车、零部件、芯片企业协同创新，稳妥有序提升国内芯片生产供给，同时还将推动跨国芯片企业在中国本地化生产布局，从而增强汽车芯片产业链、供应链的稳定性和韧性。
辛国斌指出，考虑到全球主要芯片企业加大车规级芯片的生产供应，新建产能将于今年陆续释放，国内部分芯片产品供给能力逐步提升，预计今年汽车芯片供应形势还会持续向好。
4月19日，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰介绍，我国经济长期向好的基本面没有改变、恢复发展的总体态势也没有改变，下一步将多措并举打通产业链供应链堵点卡点，全力提升芯片供给能力。
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