比亚迪位于巴西巴伊亚州卡马萨里的旗舰工厂总投资计划为55亿雷亚，乘用车电池生产是该计划的一部分。此外，比亚迪还将扩建客车专用电池生产线以及新建电池储能系统生产线。
图/比亚迪
据外媒近日报道，比亚迪（002594）巴西高级副总裁亚历山大·巴尔迪（Alexandre Baldy）在6月21日接受采访时表示，公司正致力于在2027年初之前，使巴西本地生产的汽车达到50%的国产化率。
巴尔迪表示，“我们正在推进本地化，以便真正成为一家巴西本土制造商。电池是其中一个重要环节。”
据悉，比亚迪位于巴西巴伊亚州卡马萨里（Camaçari）的旗舰工厂总投资计划为55亿雷亚尔（约72.3亿元人民币），乘用车电池生产是该计划的一部分。
此外，比亚迪还将投入5000万至6000万雷亚尔（约6576万元至7891万元人民币）扩建客车专用电池生产线。
在储能领域，比亚迪计划投资最高5亿雷亚尔（约6.58亿元人民币）建设一条新的电池储能系统（BESS）生产线，用于为电网储存电力。
有报道称，比亚迪巴西相关储能项目预计将在未来90天内确定选址，可能设于现有马瑙斯（Manaus）客车电池工厂或另建新厂。
最新数据显示，2026年4月，比亚迪以单月零售14,911台的销量，成功登顶巴西汽车零售销量榜首，标志着比亚迪成为巴西市场史上首个登顶零售销量冠军的新能源汽车品牌。
据悉，巴西已成为比亚迪海外最大的单一市场，持续本土化发展。连巴西总统卢拉也是比亚迪车主。
早在2024年1月，卢拉就已经是唐EV的车主；2025年10月9日，在巴西乘用车工厂，比亚迪集团董事长兼总裁王传福将第1400万辆新能源汽车——宋Pro交付给卢拉。
目前，比亚迪巴西工厂已正式投产，已有多款车型如海鸥、驱逐舰05、宋Pro等超5万台从卡马萨里工厂下线。同时，比亚迪不断完善整车本土化生产全流程，进一步提升产能交付能力，全力冲击巴西汽车市场总冠军。
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