7月9日，中汽协发布2026年6月汽车工业产销情况。6月，我国汽车产销分别完成276万辆和281万辆，环比分别增长5.5%和6.9%，同比分别下降1.2%和3.2%。
上半年，我国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，降幅比前5个月进一步收窄。
新能源汽车领域，6月，我国新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆，同比分别增长26%和23.6%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%。
其中，纯电动汽车产销分别完成109.9万辆和114.2万辆，产销同比分别增长33.6%和33.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成49.9万辆和50万辆，产销同比分别增长12.1%和6.5%；燃料电池汽车产销分别完成0.01万辆和0.005万辆，同比分别下降46.8%和78.9%。
上半年，我国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。
其中，纯电动汽车产销分别完成494.6万辆和498.7万辆，产销分别同比增长10.2%和13.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成249.1万辆和245.7万辆，产量同比增长0.5%，销量同比下降2.5%；燃料电池汽车产销分别完成0.05万辆和0.07万辆，同比分别下降59.9%和50.1%。
国内销量方面，6月，新能源汽车国内销量112万辆，环比增长6.7%，同比下降0.4%。其中，新能源乘用车国内销量100.7万辆，环比增长6.3%，同比下降4.5%；新能源商用车国内销量11.3万辆，环比增长9.9%，同比增长61%。
6月，新能源汽车国内销量比例为63.1%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为67.2%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为40.9%。
上半年，新能源汽车国内销量509万辆，同比下降13.4%。其中，新能源乘用车国内销量459.4万辆，同比下降16.8%；新能源商用车国内销量49.6万辆，同比增长40.2%。
上半年，新能源汽车国内销量比例为51.3%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为55.4%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为30.4%。
具体来看，上半年，新能源乘用车中，A00级和A级销量均呈不同程度下降。目前销量主要集中在B级，累计销量197.8万辆，同比增长16.3%。
上半年，新能源乘用车中，销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量157.3万辆，同比增长18.1%。
市场集中度方面，上半年，我国新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为720.9万辆，同比增长7.1%，占新能源汽车销售总量的96.8%，低于去年同期0.2个百分点。
出口方面，6月，我国新能源汽车出口52.3万辆，环比增长17.2%，同比增长1.6倍。其中，新能源乘用车出口51万辆，环比增长17.3%，同比增长1.6倍；新能源商用车出口1.3万辆，环比增长11.8%，同比增长60.9%。
6月，我国纯电动汽车出口30.9万辆，环比增长15%，同比增长1.4倍；插混汽车出口21.4万辆，环比增长20.5%，同比增长1.9倍。
上半年，我国新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口230.2万辆，同比增长1.3倍；新能源商用车出口5.4万辆，同比增长9.9%。
上半年，我国纯电动汽车出口143.3万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口92.2万辆，同比增长1.4倍。
据中汽协分析，上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。
展望下半年，中汽协表示，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。同时也要看到，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期，强化引导监管，密切关注国际形势变化，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场。
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