7月1日，新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，首次在民航基础性法律中明确支持低空经济发展，为eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空新业态提供了清晰、完整的法律支持。同月，工信部发布《工业绿色低碳发展“十五五”规划》，明确提出拓展高性能锂电池在低空装备、智能机器人、电动船舶等领域的应用。政策红利的集中释放，将电池产业的想象空间从地面延伸至天空。
图/万华化学
从储能大电芯到航空高比能电池，不同场景对材料体系提出截然不同的要求。一个清晰的产业信号正在传递：电池行业的竞争逻辑，已从单一的能量密度“军备竞赛”，转向以场景适配为核心的“多路线共生”时代。“场景定义电池”成为产品开发的核心思路——储能领域追求超大电芯以降低度电成本，动力领域强调高压实、快充与安全性的平衡。
2026年，电池产业正经历一场深刻的逻辑重构。
场景越多元，对材料体系的要求就越复杂。在这场转型中，万华化学正在逐步显现其深耕材料多年的专业优势。
从“第二曲线”到“第二主业”
2026年，万华化学正式将电池材料从第二曲线升级为第二主业。这一战略定位的升级，折射出万华化学对电池产业趋势的清晰判断：当电池行业从单一参数竞赛走向场景化深耕，材料企业需要的不再是简单的产能堆砌，而是基于分子设计、工艺放大、质量控制的全链条能力迁移。万华化学的选择是将数十年化工研发与工程化积淀，注入电池材料的核心环节。
化工基因：从分子设计到产业链闭环
万华化学做电池材料的独特之处，在于它不是从电芯向下延伸，而是从化工材料向上生长。
这种“化工基因”体现在多个层面。首先是研发体系——万华电池已成立5个研究所和18个研发平台，拥有千余名研发人员（含80余名博士），采用“研发并行”创新机制，从化学工程角度与材料学角度双团队并行攻关。其次是产业链一体化。万华将电池产品产业链向上延伸，拉通“磷矿/锂资源—磷酸铁/锂盐—正极材料”的全链条。这种“矿—化—材”的一体化能力，是支撑多场景材料供应的底层保障。第三绿色制造。万华首创“风—光—储—网—产”一体化发展模式，利用清洁能源生产新能源材料。用绿色能源制造绿色材料——这并非概念包装，而是为行业提供的可持续范本。
场景化转型中的战略卡位
真正让行业侧目的，是万华化学从化工底层能力生长出来的多材料矩阵。当前，电池需求正快速分化——从大储、AIDC算力储能到低空经济、具身机器人，不同场景对电池材料提出截然不同的要求。电池产业的场景化转型大势，恰恰与万华的多材料矩阵形成战略共振。场景越多元，对材料体系的要求就越复杂。一家企业如果只聚焦单一品类，很难覆盖多场景需求。而万华化学凭借横跨正极、负极、化学品、辅材的全矩阵产品体系，恰恰具备了为不同场景提供定制化材料解决方案的能力。
面向车载动力场景，研发重点聚焦压实密度、循环稳定性与快充适配性；面向储能赛道，侧重长循环表现、环境耐受能力与全链条安全表现；针对钠电适配的动力、备电场景，则围绕宽温域、高安全的核心诉求持续打磨材料性能，为下游终端提供更多元的技术选择。而eVTOL等航空场景则对高能量密度、高安全性材料提出了全新挑战。
锂电领域，万华化学磷酸铁锂正极产品正在推进迭代。四代产品实现量产，五代产品完成中试，与主流电芯客户实现全链接。石墨负极推出行业首创的连续石墨化技术，优化了传统间歇式，降低能源消耗。此外，推出低膨胀硅碳负极产品，将纳米级硅颗粒与高强度碳材料复合。钠电领域万华化学同样前瞻布局，已覆盖聚阴离子NFPP正极、煤基/树脂基硬碳负极核心环节，三代产品完成定型及产业化验证。
能源转型与交通电动化的宏大命题，无法依靠单一技术、单一产品完成落地。现实世界里的工况环境复杂多变，市场真正需要的，是一套兼顾性能、安全、适配不同场景的材料供给能力。这种能力正在被市场验证。2026年上半年，电池材料业务子公司万华化学集团电池科技已实现正利润贡献。
更重要的是,万华的棋盘远不止于此。万华并不局限于正、负极材料，而是放眼全场景配套——向下延伸电池PACK结构胶、电芯灌封密封胶、轻量化复合功能材料等系列产品，形成了从锂电到钠电、从电芯内部构件到整车封装的全材料矩阵。
结语：从化工到新能源材料
万华化学的战略布局，折射出中国制造业增长逻辑从规模扩张迈向技术附加值提升的大趋势。当电池产业从单一参数竞赛走向场景化深耕，材料企业需要的不再是简单的品类堆砌，技术深度、场景适配、全链条安全，已经成为指引行业前行的核心主线。而上游材料企业持续的底层科技创新，正是支撑整个电池产业高质量发展，助力能源转型落地的重要基石。
在电池产业“场景定义电池”的新时代，万华化学正以多材料矩阵为矛，以化工基因为盾，试图讲述一个关于“化工+新能源”如何产生化学反应的独特故事。这个故事能否兑现“第二主业”的战略雄心，值得整个行业持续关注。
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