长虹三杰参展CIBF 2024
电池百人会-电池网4月29日讯（常青 重庆报道）近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国圆柱锂离子电池行业发展白皮书（2024年）》。白皮书数据显示，2023年，全球圆柱锂离子电池出货量同比微增3.5%至123.7亿颗。
EVTank表示，消费需求端倍率型的工具用电池的市场空间增速较为平稳，机会主要来自中国企业对日韩企业的产品替代；同时，便携式储能市场空间增速较大，欧美、日本处于高增长态势。
长虹三杰总经理杨清欣
“经历了2022年下半年及2023年全年的寒冬，行业内去库存现状已接近尾声或已结束，伴随着需求端的轻微回暖，2024年将会扭亏为盈迎来拐点。”长虹三杰新能源有限公司（简称：长虹三杰）总经理杨清欣在CIBF 2024展会期间与电池网交流时讲道。
技术优先，沉淀高倍率电池赛道
4月27日，长虹三杰（展位号：C1T103）携多款圆柱电芯产品亮相CIBF 2024。
资料显示，长虹三杰是长虹能源（836239）控股子公司，系一家先进的圆柱型锂电池制造商，公司以打造安全、稳定、创新的电池领先企业为目标，以“先进技术、卓越品质、诚信经营”的发展理念，专注于三元锂电池、铁锂电池、钠离子电池等产品系列的研发制造。
据杨清欣介绍，长虹三杰电池产品覆盖18650、21700、26700等圆柱型号，下游应用包括电动工具、园林工具、清洁工具、电动二轮车（电动自行车、低速二轮车、电摩）、便携储能、泛机器人等。
“目前，长虹三杰电动工具、园林工具收入占比50%左右，清洁工具收入占比30%左右。”杨清欣强调，2024年公司收入、销量、净利润、现金流均目标大幅增长。
电池网了解到，长虹三杰总部位于江苏省泰兴市黄桥工业园区，总投资人民币超过30亿元，占地面积600亩，建筑面积20万㎡。目前，公司拥有江苏泰兴，四川绵阳两大生产基地，年产量超过6亿只。
受益于产品多元化布局，长虹三杰市场拓展也已取得斐然成绩，成为替代外资品牌锂电池的主要供应商之一。
电池网获悉，长虹三杰在家用清洁工具市场实现了除Dyson（戴森）外所有国际、国内一线品牌客户的供应链导入，具有代表性的品牌客户包括美国Bissell、法国SEB、美国SHARK、科沃斯、飞利浦、莱克等。
此外，长虹三杰在电动工具市场也已正式导入跨国品牌TTI的供应链并批量供货。
“对长虹三杰来讲，首先会继续专注开发高倍率市场。”杨清欣讲道，面对国产化替代趋势，公司也正在加速海外一线品牌客户的供应链导入。
据了解，长虹三杰目前在研产品包括：
1、更高能量密度产品，21700-5500/6000mAh、18650-3500mAh预计2024年四季度量产；
2、新材料体系，钠电系列、磷酸锰铁锂系列产品开发、钠电已具备量产能力、磷酸锰铁锂预计2024年四季度量产；
3、性能优化，18650-3000以及21700-5000低阻抗低温升性能优化，预计2024年四季度量产；
4、全极耳结构开发，预计2024年三季度初量产。
值得一提的是，在杨清欣看来，从小圆柱升级到大圆柱，需要在材料和结构上进一步突破，才可以达到升级至大圆柱的目的，对于设备和生产带来了较大的挑战，整体上看大圆柱需求旺盛但是进展有限，目前公司主要应用领域仍以电动工具和园林工具为主，这个板块需求以小圆柱为主。
杨清欣透露，目前长虹三杰大圆柱电池还在研发阶段，主要以38和46系列为主，38120以及46140等。
深入布局，开辟储能市场增长路线
EVTank数据显示，2023年，全球储能电池出货量达到224.2GWh，同比增长40.7%，其中中国企业储能电池出货量为203.8GWh，占全球储能电池出货量的90.9%。EVTank预测，到2030年全球储能电池的出货量将达到1397.8GWh。
电池网了解到，依靠多年深耕高倍率细分市场的丰富经验和专业能力，长虹三杰正在以26系列电池为基点持续发力，抢占该应用领域市场份额的同时，进一步拓展产品系列，形成先发优势，争取第二增长曲线加速落地。
杨清欣透露，长虹三杰此前研发出的26700磷酸铁锂电芯主要用于储能和动力客户，还有公司全新推出的钠离子大圆柱INaR26700-3300mah动力电池已完成试样，后续将广泛用于新能源低速两轮车及家用小型储能领域，有望替代铅酸电池和部分锂离子电池。
除了26700产品，长虹三杰储能领域还布局了21700-5000mAh型号电池，成为国内率先实现21700-5000 6C倍率电芯量产的企业，相较目前市面上同类产品，主要优势在倍率放电及长循环方面，该款产品可以满足6C长循环放电，而同类产品基本处在1C长循环水平。
性能方面，长虹三杰该款产品在T公司的测试比较中，综合性能超过国内外同型号产品，实现了国内“人无我有”的开发目标，打破了目前日韩对于该领域的垄断。
据悉，长虹三杰新品电池兼具较高能量密度和高功率密度的技术特点，具有低阻抗、常温0.5C充放电循环3000次以上的技术性能，长期使用也能将容量损失控制在行业较低水平。
目前，在储能领域，长虹三杰已与安克新能源等形成战略合作，并应用在一款获得苹果MFi认证的便携型充电宝上，电池的优越快充放性能得到客户的高度认可。
值得一提的是，据中国民航局测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。资料显示，目前低空经济主要涉及产品包括eVTOL、无人机、直升机等。其中，eVTOL是指通过电力驱动且具备垂直起降功能的飞行器，因其低碳环保、安全便捷、自动化等级高、运行成本低等优势备受市场关注。
从技术方面来看，eVTOL采用电力驱动，其能源系统的核心是锂电池。相比于汽车动力电池，eVTOL对于电池性能要求十分严苛，尤其是起降时的动力需求，航程、运载能力等指标，使得锂电池能量密度、充电倍率等方面直接成为制约eVTOL发展的关键因素。
面对有意放缓新能源汽车进程的海外市场以及价格战泛滥的储能市场，低空经济的出现让人们认识到eVTOL在未来城市低空交通领域的潜力，也为电池行业开辟一条新路径。
“eVTOL对于电池的要求包括高比能、高功率、快充以及长寿命等，长虹三杰从建厂开始一直致力于高倍率电池的研发、制造与销售，在高功率及快充方面沉淀了大量的经验。”杨清欣提到，公司进入eVTOL领域门槛相对较低，借助目前在研的全极耳大圆柱技术，有可能成为公司下一个业务增长点。
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