中国电池杂志-中国电池网7月18日讯（张倩 陈语 北京报道）新能源汽车与传统燃油汽车主要区别在于由动力电池作为动力驱动，近年来，随着新能源汽车产销量的飙升，动力电池作为新能源汽车的心脏进入发展高峰期。行业掀起大规模扩产浪潮，各大企业纷纷抢先布局以期在市场高速发展中分享红利。
据中国电池网不完全统计，2016年1月到2017年6月20日，锂电池及其上游材料领域的投资项目多达135个，有115个项目公布了投资额，总额超2112亿元。另外，锂电池产业链重组项目有49个，有47个项目公布了交易金额，总额超940亿元。
动力电池的发展，除了产能的扩张，更重要的是要有核心技术。随着技术创新，市场对动力电池的要求也愈发的高，高安全性、低成本、高能量密度、长寿命和快充电，这几个要求，说起来简单，但做起来不易。随着高能量密度三元锂电池在电动乘用车上的广泛应用，安全性问题引发行业内外广泛关注。
北京欧鹏巴赫新能源科技股份有限公司（简称“欧鹏巴赫”）董事长吴德贵认为，电池管理系统BMS衔接电池组、整车系统和电机，核心作用在于保障动力电池安全和提高电池寿命，其重要性不言而喻。
BMS技术是PACK系统的基础和核心竞争力，其作为保护锂离子动力电池使用安全的控制系统，被业内称为新能源汽车电池的“大脑”，BMS+PACK与电机、整车控制系统共同构成新能源汽车的三大核心技术。受益于新能源产业蓬勃发展，BMS的市场规模将快速增长。有业内人士表示，未来企业的竞争焦点或许将从动力电池落实到电池管理系统领域。
“BMS要和电芯一起做成PACK成品交付给客户装车，同时，BMS貌似入门简单，国内也有大量的BMS厂家，但是实际上BMS技术很复杂，并且数据测试时间漫长，尤其是批量装车时要解决各种各样的技术问题，实际上是个复杂的系统。大家比的就是BMS系统的解决能力和服务能力。”吴德贵接受中国电池网（微号：mybattery）采访时，重点介绍了BMS技术对于动力电池安全性能的重要性，并对电池PACK及BMS行业发展做出预判。
瞄准动力电池领域两步走 重点布局BMS及PACK业务
在地王频出、房价大涨的2004年，吴德贵凭着对汽车行业的执着与热爱，跨界投资建立了浙江振展汽车电器有限公司，迈出了进军汽车产业的第一步。紧接着2005年，投资建立南京中凯龙威汽车部件有限公司。2012年，斥资打造了北京欧鹏巴赫科技有限公司，主营电动汽车电池管理系统、整车控制系统、电机控制系统，正式涉足新能源汽车行业领域。2015年，着手成立安徽欧鹏巴赫新能源科技有限公司和南京东宇欧鹏巴赫新能源科技有限公司，全力布局动力电池系统板块。2016年5月，北京欧鹏巴赫公司正式挂牌新三板，公司更名为北京欧鹏巴赫新能源科技股份有限公司。吴德贵介绍，欧鹏巴赫在创立之初就瞄准动力电池领域，制定了两步走战略。第一步：2012-2016年完成BMS的布局，并开始向与BMS密切相关的电池PACK入手，向客户提供动力电池的总成（包括电池包和BMS）。第二步，2016-2018年，针对国家对新能源汽车的政策引导，一方面积极的扩大合肥工厂的产能，同时在全国重点市场布局考虑新建并扩大相关工厂；另一方面积极布局多能源动力总成控制系统（VCU）以及电机及其它的动力装置（变速器及混动装置）。最终完成整个新能源汽车动力总成包的研发，并覆盖多种新能源汽车。
目前，欧鹏巴赫在北京、合肥、南京成立技术中心，拥有南京、阜阳、合肥三个制造基地；生产工厂建有国内领先的全自动化模组产线；同时，具备方形硬壳、圆柱及软包动力电池模组及动力总成PACK系统生产、检测验证能力。
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