国轩高科总裁方建华（左）接受中国电池网创始人/CEO、锂电“达沃斯”秘书长于清教的专访
中国电池杂志-中国电池网1月22日讯（肖何 陈语 安徽合肥、北京报道）国务院副总理马凯最近指出：动力电池是新能源汽车的心脏，是新能源汽车发展的关键，新能源汽车能走多远，主要取决于动力电池。随着新能源汽车的深入普及与推广，动力锂离子电池的爆发性需求将延伸到上游锂矿资源、正极、负极、隔膜与电解液等相关材料产业，锂离子动力电池市场正开始进入黄金期。
2016年，动力电池无疑是锂电池市场增长最强劲动力。但不可否认的是，国产电池在安全性、一致性、良品率、环境适应性、产品性能、系统寿命、产能规模等方面存在许多问题。国轩高科工程研究院副院长杨续来博士认为目前中国锂动力电池行业“新企业仍不断涌入，高端不足，低端过剩，品质堪忧，风险累积。”
与此同时，2015年中国全年累计生产新能源汽车37.9万辆，市场保有量总计达到48.8万辆，成为全球第一大新能源汽车市场及动力电池消费市场，LG化学、三星SDI和松下等国际电池巨头纷纷在中国建厂，欲分食中国市场。
面对内忧外患，中国电池网（微号：mybattery）认为，我国的动力电池产业集中度将日益提升，强者恒强，市场份额将向优质企业集中。作为国内一线电池优质企业的代表，国轩高科将如何保障其市场份额？
构建锂电产业生态圈 轻松应对原材料涨价
“国轩高科正在构建一个锂电产业生态圈，实际上就是向上下游拓展，但并不一定要去主导，比如与星源材质的合作，我们是合资的形式，来联合建隔膜工厂，进行技术共享、市场共享、资源共享。” 国轩高科总裁方建华在接受中国电池网专访时表示，“向上游拓展，比如说现在碳酸锂供应紧张，国轩高科自己会不会做碳酸锂？我认为，不排除这种可能性，但我想更多的是以一种合作的方式来进行产业合作与资本融合，构筑一个健康的生态圈。”
方建华所说的生态圈其实已经开始构筑，国轩高科在立足电池电芯、Pack以及BMS系统的同时，战略布局产业链核心环节，提升终端产品质量：与星源材质合作建设隔膜生产线，保障湿法隔膜的产品供应；与北汽新能源开展战略合作，设立美国硅谷研发中心；与特锐德共同开拓充电桩运营；另外，国轩高科还以自有技术加大正极材料研发生产，2015年10月11日，国轩总投资50亿元，年产5万吨锂电池正极材料项目一期工程正式投产，该项目全部建成后，将实现年产5万吨新能源电动车锂电池正极材料的目标。
在1月17日国轩高科承办的第五届科技创新大会暨第四届动力能源高峰论坛上，董事长李缜表示，材料是电池的心脏，没有材料科学的进步，没有电池基础科学的全面发展，就没有电池产业的未来，国轩高科致力于电池的开发与制造，更关注电池材料科学的研究与开发，电池材料的研发团队占据国轩研究院一半的力量，而且还在不断强化研发能力，不但在美国硅谷建设了研究分院，还将在上海、日本、德国建立研究分院，以聚集全球行业精英，打造一流研发团队，致力于材料科学的研究，把材料科学的最基础工作做好、做实。
最近，碳酸锂和六氟磷酸锂作为重要锂电材料，价格大幅上涨，从十月份4万元/吨，上涨到十几万以上，甚至有的企业报价超16万。有媒体报道称，这种价格的上涨，是炒作起来的非理性上涨，湖南杉杉已经连续两次发表讨伐檄文，“讨伐”天齐锂业，天齐锂业收购泰利森，在国内基本已经形成了“囤货”和“垄断”，很多企业已经在向有关部门反应这一问题，业内人士已经达成共识：发展新能源车，不能只是电池材料受益，动力电池企业受伤。
在方建华看来，去年年底一直延续到今天的，以碳酸锂、六氟磷酸锂为代表的原材料价格疯涨，已经违背了产业正常发展规律，从商业角度来说，已经违背了商业伦理，对产业的发展是破坏性的，是不健康的。
“在去年下半年，国轩高科完全可以把电池价格提高20%以上，但我们没有这样做，我们给金龙、江淮、安凯等战略合作伙伴的价格，都是在2014年的价格基础上，略有下降，我们没有做投机的事。”方建华表示，“有很多车企提着现金到国轩高科要电池，我们并没有提价去损害战略合作伙伴。在2016年我们仍然可以把产能定为20亿AH以上，就是因为这几家战略合作伙伴就可以保障国轩高科80%以上的消费市场，再加上新开拓的市场，基本上今年翻一番的销售目标不成问题。”
同时，据方建华分析，目前部分原材料疯涨对国轩高科的影响不大，国轩高科已经进入一个良性的循环，通过技术进步、规模化的经营以及资本市场做支撑，可以抵消碳酸锂涨价等原材料给电池成本带来的压力。另外，随着庐江年产8000吨正极材料工厂逐步投放，公司电池成本优势更为显著。
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