全球能源格局正经历一场裂变式重塑。在“碳中和”蓝图下，低碳化、电动化、智能化、安全化、高效化等趋势愈发凸显。百年变局与科技革命交织，产业竞争的逻辑正被彻底改写。
中国电池新能源产业，无疑是这场变革中最抢眼的变量，但也站在一个微妙的临界点上。
一面是无可争议的全球统治力：新能源汽车销量全球占比突破70%，锂电池出货量占比超80%，全球动力电池装车量前十强中独占七席；储能电池领域更是一骑绝尘，市占率约95%，前十强全部来自中国。正负极材料、电解液、隔膜这四大主材全球市占率均超80%，装备环节整体占比也达70%左右。
另一面，是增长逻辑的深层切换：今年以来，新能源汽车零售渗透率连续4个月超过60%，这意味着每卖出3辆新车，就有2辆是新能源。当渗透率越过60%的门槛，增速放缓变成正在发生的现实，动力电池需求增速也随之趋于平稳。
储能赛道上，虽仍将高速增长，但“建而不用、装而难盈”的尴尬普遍存在，非锂电技术的产业化步伐也慢于预期。随着“强制配储”的时代正式终结，“十五五”规划以置信出力、可靠顶峰发电能力和晚高峰电量占比三项指标取而代之，把新能源的考核逻辑从“装机规模”转向“系统支撑能力”。
掌声与隐忧并存，恰是产业走向成熟的标志。
存量如何深挖？增量到底在哪里？答案已经浮现：新能源汽车、消费电子、工程机械、两轮车等传统市场的电动化替代，是存量革命；eVTOL、电动船舶、人形机器人、AI算力中心等能源需求，是增量蓝海。不同应用场景对电池的要求呈现差异化：有的要能量密度，有的要瞬时功率，有的要极致安全，有的要全生命周期成本最优。
这意味着，破局点不在单一技术的孤军突进，而在政策导向、市场机制与商业模式的同步创新。“深耕存量价值 拥抱增量蓝海——全球能源变革下的中国智慧与创新之道”这正是ABEC 2026丨第13届中国（宁波）电池新能源产业国际高峰论坛将要探讨的核心命题。
【分论坛一】
从“强制配储”到“科学配储”，大储能时代万亿级赛道何以制胜？
“强制配储”带来了储能市场的初期繁荣，但也因脱离因地制宜，导致部分项目沦为高成本、低利用的“摆设”。如今，储能的政策逻辑正在发生根本性反转。
随着强制配储政策逐步退出，电力市场化改革落地，“41号令”更大幅抬高新建电站的合规与并网门槛，政策已开始转向“科学配储”。
2026年7月发布的《可再生能源发展“十五五”规划》明确要求，到2030年，全国风电光伏平均置信出力达到8%，迎峰度夏度冬晚高峰风电光伏电量占比达到20%以上，“十五五”期间新增可再生能源可靠顶峰发电能力3亿千瓦以上。对此，行业解读普遍认为，这意味着储能的需求逻辑正在从行政要求下的“按比例配置”转向电力系统提出的“按能力采购”，储能必须在系统最需要的时段保持可用，容量、时长、循环寿命、并网友好性等指标将共同决定项目能贡献多少“可靠电力”
山东省率先给出了地方层面的回应，其8月发布的《关于加快推动新能源场站配建储能高质量发展的通知》以“谁制造波动、谁负责消化”为核心逻辑，配储比例设上限而不设下限，在运、纳规光伏和风电场站新增配储的，配建储能总功率上限分别暂定为其新能源项目装机（核准）功率的50%和30%，后续根据实际动态调整，同时要求存量场站“欠账”必须兑现。
但是，储能产业从“政策驱动”向“市场驱动”的转型挑战重重：安全风险、技术瓶颈、“内卷式”价格战、专业人才短缺、行业标准缺失、收益预期模糊、出海挑战与贸易壁垒等等。
ABEC 2026分论坛一将共议上述储能发展障碍，探寻在大储能时代下，如何才能真正“物尽其用”？万亿级赛道，制胜的关键究竟在哪？
【分论坛二】
固态与钠电异军突起，规模化落地如何打通最后一程？
工信部、国家发展改革委9月联合发布的《电子信息制造业发展“十五五”规划》明确提出：开发高电压高稳定大容量正极材料、高容量低膨胀硅碳负极材料、高稳定高离子电导固体电解质、复合集流体等关键材料，强化高安全锂电池、高比能固态电池、低成本长寿命钠电池研发与产业化。
2026年，钠电率先迈入规模化商用元年，但应用仍集中在储能、低速电动车、启停电池等领域，整体规模尚小。不过，在订单方面，利好消息频出，头部企业宁德时代、中科海钠率先实现GWh级订单量级。其中，4月，宁德时代与海博思创达成3年60GWh钠离子电池订单合作，7月又与Alfen、Solarpro分别达成5GWh、2GWh钠电储能合作协议。9月，中科海钠与韩国VOLTA株式会社正式签署战略合作协议，推动5年10GWh长期供货协议的落地。
在车用领域，宁德时代首款应用于轻型商用车的钠电池天行Ⅱ轻商低温版已于7月量产；中科海钠与一汽解放联合研发的钠离子电池换电牵引车，于2026年8月正式进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品》公告。
固态电池产业化也在提速。上汽MG4安芯版、蔚来ET9、智己L6光年版、东风奕派eπ007等混合固液电池车型已开启装车验证，开始探索从工程化攻关向初步商业化过渡。
研究机构EVTank分析称，固态电池行业已形成清晰节奏：2026年拼产线拼验证、2027年拼装车拼示范、2030年前后拼大规模商业化。预计到2030年，全球固态电池出货量将达到607.2GWh，年复合增长率超过130%，其中全固态的比例将接近20%。
全固态与钠电异军突起，一批优秀企业正脱颖而出。然而，“能造”不等于“愿意买”。ABEC 2026分论坛二将共同讨论：钠电与固态规模化落地最后一程，究竟如何打通？
【分论坛三】
从材料大国迈向材料强国，新材料如何撬动电池产业创新跃迁？
一代材料，一代产业。2025年我国新材料总产值已突破8.2万亿元，正向2030年突破12万亿元的目标迈进。
中国工程院院士李元元近日指出，我国新材料产业已从规模化发展跨越到以满足国家重大战略需求、提升国际竞争能力的高质量发展阶段。
在这场新材料产业跃迁中，电池材料既是最大的增量赛道之一，也是检验“材料强国”成色的核心标尺之一。
作为电池制造业升级的基石，高比容量正极、硅基负极、复合集流体、新型电解液等材料，正不断推高电池的能量密度与安全上限；电解质、富锂锰基正极、金属锂、硬碳负极、固态电池骨架膜等下一代电池材料的产业化攻坚，更将材料创新推向前所未有的战略高度。
与此同时，不少材料细分领域仍深陷“低端过剩、高端依赖”的困局，固态电解质、锂金属负极、复合集流体等新材料普遍存在量产工艺不成熟、批次稳定性不足等问题。
从“单点突破”走向“体系贯通”，从材料大国迈向材料强国，新材料如何真正撬动电池产业创新跃迁？这正是ABEC 2026分论坛三关注的焦点。
【分论坛四】
电池回收利好政策持续落地，城市矿山价值如何实现最大化？
我国新能源车已连续11年保持产销全球第一，今年1-8月，我国新能源汽车销量达1065万辆，新能源新车销量达到汽车新车总销量的52.4%；动力和储能电池累计销量1387.7GWh，同比增长50.7%。
市场规模快速扩容之下，一个更紧迫的问题正在浮出水面。按照动力电池5至8年的使用寿命推算，2018年以来那批伴随中国新能源车市第一轮爆发装车的电池，正集中进入退役期。到2030年，我国废旧动力电池产生量预计将突破100万吨。
2026年恰逢动力电池回收新规落地的关键窗口，政策春风频吹。工信部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》于2026年4日起正式施行施行，明确提出建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立动力电池数字身份证管理制度，推进生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用等全生命周期流向监控和信息化追溯。
但要让这座“城市矿山”真正发光，从散乱回收到规模化精炼，从有价金属提取到全组分高值化，再贯穿拆解、放电、破碎、热解、分选、尾气处置等关键环节的安全管控，每一步都面临着技术、成本与商业模式的多重挑战。
例如，2026年1-8月，我国磷酸铁锂电池装车量在动力电池总装车量中的占比已达到82.3%，但磷酸铁锂电池不含钴、镍等高价值金属，其回收能否实现商业闭环高度依赖锂金属价格，在当前价格水平下，回收磷酸铁锂电池盈利稳定性弱。
但反过来看，电池回收领域，每一道挑战的背后，也都藏着一个尚未被充分挖掘的价值锚点。
直面电池回收赛道的挑战与机遇，ABEC 2026分论坛四将重点讨论：如何撬动这座富矿？城市矿山的价值又该如何实现最大化？
【分论坛五】
从出口增长到产能落地，电池新能源全球化布局新功课怎么做？
我国“新三样”出口已连续三年突破万亿元大关，锂电池是其中增速最猛的引擎之一。宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、中创新航、远景动力等中企在海外动力电池市场已占据半壁江山，储能赛道更跑出了“中国加速度”，频频拿下GWh级海外大单。
2026年上半年，以电动汽车、锂电池、光伏电池为代表的“新三样”出口合计达8196.64亿元，同比增长46.1%，历史同期首次突破8000亿元，“新三样”产品占我国出口总额的比重由去年同期的4.32%上升到今年上半年的5.56%，对我国出口增长的贡献率持续攀升。
以比亚迪和宁德时代为例，比亚迪泰国、巴西等工厂已投入运营，有力支撑公司出海业务，海外市场成为销量增长核心，2026年上半年海外收入占比首超50%；宁德时代上半年境外收入871.29亿元，同比增长42.35%，占总营收31.46%，境外毛利率29.97%，比境内高出近9个百分点。
但出口增长只是上半场。当欧美筑起碳关税与本地化壁垒，考题已从“产品卖出去”转向“产能落下去”。
这道题有多难？9月22日，宁德时代位于匈牙利德布勒森的新建电芯工厂启动试生产。从2022年8月宣布建设，到2023年夏开工，再到本次前两条产线开始运转，这个规划产能100GWh的项目，用了整整四年才走到试产这一步。这样说明，“产能落地”并非简单的海外建厂，而是一场涉及审批、建设、供应链、人才与合规的系统工程。
当行业洗牌进入深水区，更需要清晰的破局路径。在这样的背景下，ABEC 2026分论坛五将聚焦：从产品出海到生态扎根，电池新能源全球化布局新功课怎么做？
深耕存量，筑牢根基；拥抱增量，赢得未来。ABEC 2026将集结电池新能源产业链上下游企业家、专家、教授、知名投资人、主流媒体及政府机构，聚焦储能市场化、下一代电池商业化、电池材料创新跃迁、电池回收价值挖掘、全球化生态落地五大核心议题，设五大分论坛，开启一场关于“中国智慧与创新之道”的深度思想交锋。
2026年11月11日-13日，坐标浙江宁波，这场电池新能源行业现场群聊，诚邀您共见趋势，共链资源，共启新局！
【报名热线】（微信同号）
组委会秘书处：
耿女士/18910778962
宋先生/17685898640
王先生/17863967037
中关村新型电池技术创新联盟秘书处：
丁女士/18612440538
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【关于ABEC】
ABEC（电池“达沃斯”）由中国电池行业影响力深、用户广泛的行业垂直门户网站——电池网（www.itdcw.com）发起创办，并联合了中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会（CBHA）共同打造，继承并创新了世界知名经济论坛“达沃斯”的精华，以其前瞻性、权威性、开放性、包容性和专业性，正努力发展成为一个世界性顶尖技术和市场应用的交流峰会和资源平台。
从2013年开始创办第1届以来，我们累计已投资4000多万元倾力打造“ABEC”和电池“达沃斯”论坛品牌，目前已在中国的江西宜春、四川成都、湖北武汉、湖南宁乡、广东汕头、山东青岛、江苏常州、湖南长沙、广东东莞、广东深圳、广东广州、江苏苏州成功举办了12届，累计参加峰会的国内外企业或机构达6500余家，涉及包括中国、美国、德国、法国、比利时、荷兰、英国、瑞士、日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯、新加坡等在内的30余个国家的数千位重量级嘉宾，其中包括中外知名新能源电池产业链主流企业、上市公司、行业协会、科研院所、大专院校、研究机构、基金投行、主流媒体以及政府部门等，见证了超过450位演讲嘉宾的智慧碰撞与观点交锋，获得了超过550家品牌赞助商的支持与认可，服务了海内外逾万名企业家和创业者。
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