中关村新型电池技术创新联盟2018年全国电池新能源产业链“约局”系列活动（青岛站）
电池百人会-中国电池网12月23日讯（张倩 峦水 山东青岛报道）数据显示，2017年11月，新能源汽车销量达11.9万辆，1-11月，新能源汽车销量完成60.9万辆，预计全年新能源车可实现70万辆销量目标，2018年新能源车销量将超100万辆。另外，随着全球禁售燃油车大势来袭，我国也已启动禁售传统燃油车时间表研究，长安汽车及北汽集团相继宣布启动停售传统燃油车时间表以及“双积分”政策的出台倒逼车企转型新能源汽车发展势头火爆。
近来，关于“2018年新能源汽车补贴政策将有所调整”“新补贴政策针对高续航增补，低续航断补”的各种传闻受到汽车行业广泛关注。新补贴方案中，续航里程在150公里以下的新能源车将不再补贴，续航在150-300公里之间的将进行不同程度的补贴下调，续航超过300公里将会在目前基础上继续上调补贴力度，以鼓励高续航里程车型的开发和推广。足见电池续航焦虑是新能源汽车发展革新的一大痛点，同时，新能源车性价比、充电基础设施建设、推广应用新能源车等产业短板正逐渐暴露。
锂电“达沃斯”论坛组委会/电池百人会秘书长、中国电池网创始人/董事长 于清教
12月19日上午，由中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会（微号：CBHA100）、中国电池网（微号：mybattery）、我爱电车网（微号：xevcar）联合主办，青岛特锐德电气股份有限公司、青岛特来电新能源有限公司协办的中关村新型电池技术创新联盟2018年全国电池新能源产业链“约局”系列活动（青岛站）在青岛特锐德电气股份有限公司-中国新能源生态科技馆圆满落幕。锂电“达沃斯”论坛组委会/电池百人会秘书长、中国电池网创始人/董事长于清教表示，“约局”系列活动是中关村新型电池技术创新联盟/电池百人会/中国电池网/锂电“达沃斯”组委会继全国巡回调研行、“问道”等品牌活动后新的尝试和创新，“约局”活动旨在通过座谈交流、学习参观、加强上中下游之间产业整合、投资重组；约政策之局、约市场之局、约公司之局、约智慧之局、约人脉之局，是一场电池新能源产业链圈子的企业家、大咖的正能量“约局”，和有影响力的人一起影响更有影响力的人；活动每次锁定一个城市和一个核心主题，与行业企业家当面悟道，深入交流技术与行业热点、焦点话题。
会上，北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司党委书记、总经理王庆州、青岛国轩电池有限公司董事长汪卫东、青岛市比亚迪汽车有限公司工厂厂长李圣仁、青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔、国家军民融合技术创新发展战略联盟秘书长聂传凯、青岛中科华联新材料股份有限公司董事长郅立鹏、青岛英特盛机器人科技有限公司总经理于晓峰、青岛华高墨烯股份有限公司董事长施建新、青岛蓝科途膜材料有限公司总经理杨波、中慈（青岛）新能源汽车制造有限公司总经理杜洪彦等20多位来自山东青岛锂电池新能源产业链的材料、电池、隔膜、设备、新能源汽车、充电桩、联盟、券商的企业家就“从电池材料到电芯和PACK制造企业解读：如何破解电池续航问题？”、“有了好的电池，如何提高整车性能、增加新能源车性价比？”、“车、桩比例失调，充电网时代来临，充电桩企业如何运营，如何更加科学的布桩？”、“市场向好，如何做到新能源车全民普及？”等行业热点话题进行深入探讨。
北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司党委书记、总经理王庆州
北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司党委书记、总经理王庆州表示，作为整车企业发展，需要提高车的续航能力；另一方面要降低整车的车身重量；第三就是考虑电机的使用效率。从明年开始，公司开发的产品基本维持在400-500以上的续航里程，性能和价格也会越来越好。另外，材料方面，越来越注意重量的降低，以实现轻量化的目标。
青岛国轩电池有限公司董事长汪卫东
青岛国轩电池有限公司董事长汪卫东认为，提高电池续航里程是一个渐进的过程，目前公司莱西基地三元电池盈利点是38Ah以及32131圆柱动力电池项目。同时，也和核心的主机厂及研发中心关于高续航里程的电池在进行合作。未来可能固态电池等电池新技术会不断出现，但由于成本目前都非常高，近期都难以突破，大家可以先聚集起来以三元材料作为契合点进行突破。汪卫东还表示，希望把上下游产业链、资源整合起来，政府再出台一些政策，大家一起抱团发展。
青岛市比亚迪汽车有限公司工厂厂长李圣仁
青岛市比亚迪汽车有限公司工厂厂长李圣仁称，公司在青岛主要做新能源大巴车，产品类型已经覆盖到6米-12米，以前按照电池的容量配置可以从170提升到400多公里。李圣仁认为，发展新能源不能一直靠国家政策层面去扶持，政策可对新能源补贴退坡放缓一些，同时公司也要从内部降低电池成本、整个制造费用等方面去提升竞争力。
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