1月5日，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2023年小客车指标配额和配置比例的通告》。具体来看，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》（市政府令第296号）、《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则（2020年修订）》的有关规定，经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等相关行政主管部门研究，并报请市人民政府批准，现就2023年北京市小客车指标配额及配置比例等有关事项通告如下：
一、2023年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。
二、2023年小客车指标配置比例如下：
1.普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个， 家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。
2.新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度50880个、占比80%，个人指标额度12720个、占比20%；单位指标额度3600个；营运指标额度2800个。
10万个指标配额中，新能源占到7万个，可见北京市推广新能源汽车的力度之大。事实上，2022年，北京市就已将普通指标额度由2021年的4万个调减为2022年的3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。
电池网注意到，2022年-2023年小客车指标配额和配置比例的分配完全符合《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》。
2022年5月7日，北京市人民政府印发关于《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知，《规划》明确推广低碳新能源运输工具。坚持“宜电则电、宜氢则氢、宜油则油”原则，推进公交、出租（含巡游、网约）、旅游、货运等交通行业车辆“油换电”。
具体来看，“十四五”时期市属公交车（山区线路及应急保障车辆除外）、巡游出租车（社会保障和个体车辆除外）实现100%新能源化，办理货车通行证的4.5吨以下物流配送车辆（不含危险品运输车辆、冷链运输车辆）100%为新能源汽车，推进水运游船行业新增及更新船舶全部为新能源船舶。推动市级党政机关、事业单位公务用车，执法公务用车，区级公务用车，国有企业用车新能源化。引导小客车进一步向新能源车发展，鼓励存量小客车“油换电”。
除了细分交通发展建设规划中有明确要求，今年以来，北京市多方面政策都在加大新能源汽车推广应用力度。
2月10日，2022北京新闻中心主任刘禹同在新闻发布会上表示，截止到2021年底，北京市累计新能源汽车的保有量已经达到了50.7万辆。北京市坚定不移落实国家战略，提出了到2025年全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆。
4月1日，北京市人民政府正式印发《北京市“十四五”时期能源发展规划》，《规划》提出3个方面主要目标，设置20个主要指标。同时，《规划》还设置了81项能源发展重点任务，并提出了总投资1866亿元的能源领域重点项目清单。
6月2日，北京市政府印发了《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》，针对当前市场主体和群众最关心、最直接、最迫切的现实困难，提出了6个方面45条措施。其中，在促进新能源汽车消费方面，北京市提出，2022年底前，对符合条件“以旧换新”购买新能源车的消费者，给予最高不超过1万元/台补贴。
6月26日，据北京市商务局消息，《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》出炉。该方案明确，为贯彻落实《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》，促进北京市汽车消费增长，优化本市汽车结构，鼓励北京市乘用车置换新能源小客车。
8月5日，北京市城市管理委员会正式印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》，该规划要求，建立一个覆盖全市的设施网络，支撑200万辆新能源汽车充换电需求，到“十四五”时期末，力争全市充电桩总规模达到70万个。
10月13日，北京市发改委发布消息称，《北京市碳达峰实施方案》于近日正式印发。该方案提出，大力发展新能源、新材料、新能源汽车、氢能、储能等产业。积极培育龙头企业，培育壮大绿色低碳产业咨询和智能化技术服务新业态，积极推动国家鼓励的绿色技术和服务的出口。
11月22日，北京市城市管理委员会印发了《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》。该规划明确，2023年前，北京力争推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年前，北京力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
11月30日，为有序推进北京市燃料电池汽车标准化工作，加强燃料电池汽车标准化顶层设计，依据《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》等文件，北京市经信局、北京市市场监督管理局组织制定了《北京市燃料电池汽车标准体系》并予以印发，共168项标准。
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