港交所/理想汽车招股书
7月26日，电池网从港交所获悉，造车新势力中概股理想汽车（LI）已通过港交所上市聆讯，高盛、中金担任联席保荐人。
据理想汽车招股书显示，在业绩方面，理想汽车收入总额由2019年的2.84亿元增至2020年的94.6亿元，并由截至2020年3月31日止三个月的人民币8.52亿元增至截至2021年3月31日止三个月的人民币35.8亿元，业绩增长原因主要由于随着销售及服务网络的持续扩张，汽车交付增加。
不过，理想汽车目前尚未实现盈利。2018年、2019年及2020年以及截至2021年3月31日止三个月，理想汽车分别产生净亏损15亿元、24亿元、1.52亿元及3.6亿元。
在交付量方面，理想汽车目前只有理想ONE一款车型，于2019年11月开始量产，截至今年6月30日，已交付超63,000辆理想ONE。定价方面，其新能源汽车战略性地专注于价格位于人民币20万元至人民币50万元之间。
在股权结构方面，理想汽车董事长兼CEO李想持股23.79%，可行使投票权高达75.74%。美团持股13.23%，投票权为4.21%，王兴个人持股6.76%，投票权2.15%，樊铮持股4.46%，投票权1.42%。
与本月初抢先登陆港交所的小鹏汽车一样，理想汽车去年7月才于美国上市，上市时间不足2年，此次上市不符合香港第二上市原则，所以需要利用双重主要上市方式回港，将受到美国证券交易委员会（SEC）和香港证券及期货事务监察委员会（SFC）的共同监管。
此次理想汽车登陆港股市场若进展顺利，将再次帮助理想汽车完成新一轮融资，确保其技术研发、企业运作等方面拥有充足资金支持。此外，除了小鹏汽车与理想汽车，蔚来汽车方面也传出回港上市的计划。
另外，日前理想汽车在成立6周年公开信中曾表示，2025年理想汽车将达成160万辆的销量目标，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动平台、高压纯电平台的多款产品，坚持豪华智能电动车的品牌定位，广泛覆盖不同类型的的家庭用户。
电池网注意到，理想汽车还在招股书中公布了新车的发布计划。公司正在开发X平台，计划于2022年推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。
此外，理想汽车正大力投资高压纯电动汽车技术，为未来的高压纯电动车型开发两个平台——Whale及Shark。自2023年起，计划每年至少推出两款高压纯电动车型。
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