《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)》提出,研发压缩空气储能、飞轮储能、液态和固态锂离子电池储能、钠离子电池储能、液流电池储能等高效储能技术;研发梯级电站大型储能等新型储能应用技术以及相关储能安全技术。

科技部等九部门印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)》

8月18日,科技部等九部门印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)》(下文简称:《实施方案》)。《实施方案》统筹提出支撑2030年前实现碳达峰目标的科技创新行动和保障举措,并为2060年前实现碳中和目标做好技术研发储备。

通过《实施方案》,到2025年实现重点行业和领域低碳关键核心技术的重大突破,支撑单位国内生产总值(GDP)二氧化碳排放比2020年下降18%,单位GDP能源消耗比2020年下降13.5%;到2030年,进一步研究突破一批碳中和前沿和颠覆性技术,形成一批具有显著影响力的低碳技术解决方案和综合示范工程,建立更加完善的绿色低碳科技创新体系,有力支撑单位GDP二氧化碳排放比2005年下降65%以上,单位GDP能源消耗持续大幅下降。

为实现上述目标,《实施方案》提出了10项具体行动:一是能源绿色低碳转型科技支撑行动;二是低碳与零碳工业流程再造技术突破行动;三是建筑交通低碳零碳技术攻关行动;四是负碳及非二氧化碳温室气体减排技术能力提升行动;五是前沿颠覆性低碳技术创新行动;六是低碳零碳技术示范行动;七是碳达峰碳中和管理决策支撑行动;八是碳达峰碳中和创新项目、基地、人才协同增效行动;九是绿色低碳科技企业培育与服务行动;十是碳达峰碳中和科技创新国际合作行动。

在能源绿色低碳转型支撑技术行动方面,《实施方案》提出聚焦国家能源发展战略任务,立足以煤为主的资源禀赋,抓好煤炭清洁高效利用,增加新能源消纳能力,推动煤炭和新能源优化组合,保障国家能源安全并降低碳排放,是我国低碳科技创新的重中之重。充分发挥国家战略科技力量和各类创新主体作用,深入推进跨专业、跨领域深度协同、融合创新,构建适应碳达峰碳中和目标的能源科技创新体系。针对能源绿色低碳转型迫切需求,加强基础性、原创性、颠覆性技术研究,为煤炭清洁高效利用、新能源并网消纳、可再生能源高效利用,以及煤制清洁燃料和大宗化学品等提供科技支撑。到2030年,大幅提升能源技术自主创新能力,带动化石能源有序替代,推动能源绿色低碳安全高效转型。

关于能源绿色低碳转型支撑技术,《实施方案》提出了煤炭清洁高效利用、新能源发电、智能电网、储能技术、可再生能源非电利用、氢能技术、节能技术。

其中,能技术包括研发压缩空气储能、飞轮储能、液态和固态锂离子电池储能、钠离子电池储能、液流电池储能等高效储能技术;研发梯级电站大型储能等新型储能应用技术以及相关储能安全技术。

氢能技术包括研发可再生能源高效低成本制氢技术、大规模物理储氢和化学储氢技术、大规模及长距离管道输氢技术、氢能安全技术等;探索研发新型制氢和储氢技术。

此外,在碳达峰碳中和创新项目、基地、人才协同增效行动方面,《实施方案》也提出碳达峰碳中和技术实验室体系。在可再生能源、规模化储能、新能源汽车等绿色低碳领域加强全国重点实验室建设。

在城乡建设与交通低碳零碳技术攻关行动方面,《实施方案》明确,突破化石能源驱动载运装备降碳、非化石能源替代和交通基础设施能源自洽系统等关键技术,加快建设数字化交通基础设施,推动交通系统能效管理与提升、交通减污降碳协同增效、先进交通控制与管理、城市交通新业态与传统业态融合发展等技术研发,促进交通领域绿色化、电气化和智能化。力争到2030年,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,新能源汽车安全水平全面提升,纯电动乘用车新车平均电耗大幅下降;科技支撑单位周转量能耗强度和铁路综合能耗强度持续下降。

城乡建设与交通低碳零碳技术中,新能源载运装备技术主要包括研发高性能电动、氢能等低碳能源驱动载运装备技术,突破重型陆路载运装备混合动力技术以及水运载运装备应用清洁能源动力技术、航空器非碳基能源动力技术、高效牵引变流及电控系统技术。

附件:《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)》

[责任编辑:张倩]

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